(路透社)-据三位知情人士透露，美国政府官员计划在5月初与汽车制造商和锂矿商的高管会面，这是首次推出国家电动汽车供应链战略的努力的一部分。
尽管大众汽车(Volkswagen AG)、特斯拉(Tesla Inc.)和其他专注于电力的汽车制造商和电池制造商正在美国扩张，并在这项新技术上投入了数十亿美元，但它们依赖于矿产进口，而没有大力开发更多国内矿山和加工设施。
中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位。基准矿产情报公司(Benchmark Min时Intelligence)的数据显示，该公司生产的锂离子电池占世界锂离子电池的近三分之二(美国为5%)，并控制着世界上大部分的锂加工设施。基准矿产情报公司跟踪锂和其他大宗商品的价格，目前正在组织华盛顿特区的活动。
根据美国地质调查局的数据，自2014年以来，美国的锂进口量几乎翻了一番，部分原因是来自特斯拉、SK创新公司和其他在美国建设电池工厂的公司的需求不断增长。
北达科他州参议员约翰·霍文(John Hoven)是参议院能源和自然资源委员会(Energy and自然资源委员会)的成员，在被问及此次会议的情况时，他说，“我们需要找到更有效地开发我国国内关键矿产资源的方法，因为这些资源对我们的国家安全和经济都至关重要。”
霍文和参议院能源委员会主席丽莎·穆科夫斯基(LisaMurkowski)被邀请出席会议。据两位消息人士透露，美国国务院、能源部、内政部和美国地质调查局的官员计划参加。
据一位知情人士透露，作为这项努力的一部分，预计穆尔科夫斯基将出台独立的立法，旨在简化锂矿和其他矿场的许可程序，支持国家和联邦对国内关键矿物供应的研究，以及鼓励矿物再循环等议题。
据消息来源称，其中一些努力是历届国会更广泛的能源立法的一部分，穆尔科夫斯基希望类似的立法能够引起更广泛的关注。
包括锂美洲公司在内的五家公司正在开发美国锂项目，这些项目计划使用新技术从粘土、溴甚至油田废料中提取金属，这些工艺在其他地方并不常见，一些分析师认为这些工艺会改变游戏规则。但并非所有这些公司都获得了融资。
如果到2022年这五个国家都能按计划上线，中国每年将至少生产77900吨碳酸锂当量，使该国成为世界上最大的锂生产国之一。锂开发项目历来面临诸多障碍，生产数量远未得到保证。
“创建一个国内电动汽车供应链是让美国再次伟大的完美蓝图，”在美国东南部购买锂矿业权的初创公司美国关键矿产公司(U.S..CriticalMin时)的首席执行官杰西·埃德蒙森(JesseEdmondson)说。
消息人士称，特斯拉(Tesla)、福特汽车(Ford Motor Co)和通用汽车(General Motors Co)的代表计划出席华盛顿会议，并与联邦官员讨论可能的政策变化，这些政策可能会鼓励发展国内供应链，为电池制造商和汽车制造商开采、加工和供应锂、镍、钴和石墨。
特斯拉和通用汽车没有回应置评请求。
