据俄罗斯卫星通讯社6月17日报道，中国方面表示，支持向发展新能源汽车过渡。尽管这项复杂的任务需要巨额投资，但从理论上讲，它的成功实施可同时帮助解决多个问题。首先，随着向新能源的过渡，目前依赖进口的油气资源将不再如此迫切。其次，新能源交通工具的发展是一个知识密集型产业，可以成为众多相关科学领域发展的推动力，并为中国的GDP增长做出重大贡献。
报道称，当前，中国已开始采取各种措施来刺激这个行业的发展，并取得良好效果。
报道介绍，在新能源汽车中，氢燃料电池汽车存在诸多优势。一方面，这种汽车的动力储备与传统内燃机汽车相当。另一方面，在有专门加氢站的情况下，加氢只需要几分钟，而不是像电动车一样需要几个小时。此外，这种车没有排放问题，只会排水，不会产生其他环境问题。
然而，与全球已有数百万辆的锂离子电池电动车不同，据国际能源署数据，氢燃料电池汽车2018年仅有11200辆。有学者表示，由于技术复杂，氢动力汽车仍然非常昂贵，这也是氢动力汽车销量不高的主要原因。
但尽管如此，在国家的适当支持下，这项技术可以像电动汽车技术一样普及。
报道认为，未来中国完全有可能成为氢动力汽车市场的全球领导者。
当前，在氢燃料汽车的配套建设上，中国正在快马加鞭。另据新华社6月6日报道，在世界环境日当天，上海宣布全球规模领先的“巨无霸”加氢站正式落沪，这一加氢站可以利用工业园区的副产氢作为氢气来源，实现资源的循环利用，推动上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。
报道称，上海驿动汽车服务有限公司总经理陈海林介绍，随着加氢站等基础设施的密度提升，加注燃料的经济性会逐步凸显，未来汽车加氢将有望比加汽油更加经济。
在上海嘉定区江桥加氢站，工作人员打开氢气罐舱门后向气罐阀门喷水检查气罐密封状况。
在上海嘉定区江桥加氢站，工作人员打开氢气罐舱门后向气罐阀门喷水检查气罐密封状况。