中国的消息人士透露，特斯拉将在4月即将举行的电池日上概述新的电动汽车电池技术，其中将涉及干电池和超级电容器技术的结合。
这两种技术的结合将有可能增加能量密度，从而增加行驶距离，并增加充电速度。
当特斯拉在2019年收购电池技术开发商Maxwell Technologies时，2019年5月发布的一份文件指出，Maxwell用于制造其超级电容器的干电池电极技术“可能是锂离子电池的突破性技术，尤其是在电动汽车市场。”
现在，中国汽车新闻网站Krypton 36报道说，一位接近特斯拉的人士告诉中国媒体：“由特斯拉独立开发的新电池是干电池技术和超级电容器的结合。 预计具体构成将在四月份的特斯拉电池会议上进行解释。”
特斯拉没有立即回应确认这份报告的要求，但如果证明是正确的话，特斯拉可能比特斯拉更加领先。根据日本工程师的说法，特斯拉凭借其3版硬件已经比其他电动汽车制造商领先6年。
人们对特斯拉将为其下一代电池揭露什么的期望很高。最近的消息表明，与电池制造商CATL的“高级会谈”正在进行中，“中国制造”的Model 3s可能采用CATL制造的无钴磷酸铁锂（LFP）化学物质制造。
此后，CATL确认它确实已经签署了《中国证券杂志》（CS）报道的批量生产协议，尽管该报告表明新签署的协议只能确保大量供应锂离子电池。
特斯拉随后在2月21日晚（中国时间）通过其在Douyin上的中国官方账户（在澳大利亚和海外称为TikTok）表示：“无钴不一定表示磷酸铁锂。”
根据CS的说法，特斯拉将在4月的“电池日”上宣布“无钴”电池，称其“可能是麦克斯韦使用新型高镍正极+预锂化负极+干式生产的新型锂离子电池。电池技术+超级电容器电池和采用CTP技术的超级磷酸铁锂锂电池的两种产品”。
麦克斯韦的干电极技术可以将电池的能量密度提高到300Wh / kg以上，并且有望在未来进一步提高到500Wh / kg，或突破目前300Wh / kg三元锂电池的瓶颈。
麦克斯韦无钴电池从长远来看可能具有高能量密度，低成本，提高的安全性和更快的充电速度的特征，这将进一步加速电动汽车的全球普及。
