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上海超级电容公交车自燃调查结果出炉:申沃负全责

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-24
  8月19日凌晨在上海发生的11路超级电容公交起火事故调查报告出炉,事故车辆为S2K-052G沪BD3047车辆,经过对比分析,报告初步认为本次火灾事故主要是由于向电容仓送风的风机(含线束)引起明火窜入车厢造成火灾事故,并非超级电容起火引发火灾,车辆生产厂家上海申沃客车有限公司对此次事故负全责。
 
  电容系统提供方上海奥威科技开发有限公司相关负责人对外表示,一出现类似的起火事故,很多人就第一时间归咎于新能源汽车、动力电池或者是超级电容企业,这对于处于起步阶段的新能源汽车及电池企业也不太公平。他希望公众能够客观分析起火原因,找到问题所在,杜绝安全隐患,而不是出现问题就把矛头指向新能源汽车或电池企业。
 
  关于上海申沃客车有限公司
 
  上海申沃客车有限公司(SUNWIN)是由上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成,总投资9700万美元,注册资本5422万美元,中外双方各占50%,注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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