唐的玻璃升降器开关总成特写。
仍然使用了“跑马灯”似的颜色可变的换挡头，多次吐槽后已然无奈。唐所搭载的这台6前速湿式双离合变速器，可承受最大350牛米扭矩，似乎这个数值在国内拥有相同配置的产品中具有相当优势。与唐搭载的2.0Ti发动机+6前速湿式双离合变速器组合的S7不同，唐取消了S档(运动档)以及手动换挡模式，甚至P档都被单独的驻车开关所替代。
EV(电动)+HEV(混动)模式，以及ECO(经济)+SPORT(运动)模式，构成了比亚迪唐542中的4种工作模式。
唐的内后视镜集成了行车记录仪功能，而这项系统的加入也预示着将成为比亚迪所有后续车型的标准配置。
行车记录仪的影像将会在内后视镜右侧显示(日期和时间)。
在S7上被取消的后排出风口，或许会成为唐的标准配置。
工程测试版唐的座椅以及内饰的塑料保护膜没有被撕掉。唐的轴距与S6S7完全相同(2730毫米)。
上图是有些“杂乱”的后备箱特写。这里要说明一下，很多4S店故意将随车配送的原厂脚垫以及后背箱遮蔽架单独出售以赚取不义之财。
唐的后备箱下，放置了1条标准尺寸(铁轮毂)备胎以及千斤顶等随车工具。在备胎右侧的塑料挡板下则是后驱动电机控制器。
随车携带的充电线缆，既可以使用220伏(最好为16安电流)家用电，也可以匹配原厂提供的壁挂式充电盒。
液晶仪表显示这台唐行驶总里程1331公里、外接充电3千瓦时、满油满电续航里程780公里(综合路况)、正常行驶油耗不高于9升/百公里。如上图所示的仪表显示风格并不是量产版唐最终状态。