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德国技检协会报告出炉 故障率谁最低

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-12-17  来源: 凤凰汽车  作者:鑫椤资讯


      10-11年车龄


      优胜者:不同的系列,相同的结果。在车龄最长的这个组别内,保时捷911依旧保持领先地位,不过型号跟之前的有所差别。由于车龄的延长,这个小组的车型平均故障率达到了32.1%,成绩最好的五名分别是:保时捷911(996系列,第一名,故障率14.6%,平均行驶里程9.4万公里),斯巴鲁森林人(第二名,故障率19.3%,平均行驶里程13.8万公里),丰田RAV4(第三名,故障率20.2%,平均行驶里程12万公里),丰田Avensis(第四名,故障21.1%,平均行驶里程13.3万公里),本土Jazz(第五名,故障率21.2%,平均行驶里程10.9万公里)。


      失败者:在车龄超过10年以后,最不靠谱的车型不再集中于某个品牌,不过奔驰M系列依旧是成绩最差的,最后五名分别为:福特Ka(第74名,故障率42.4%,平均行驶里程7.5万公里),福特Galaxy(第75名,故障率42.5%,平均行驶里程18.3万公里),大众Sharan(第76名,故障率43.6%,故障率17.9万公里),菲亚特Stilo(第77名,故障率44.3%,平均行驶里程12.7万公里),奔驰M级(第78名,故障率44.8%,平均行驶里程17万公里)。
 
关于我们: 中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有上千家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会、电池隔膜分会和电池回收再利用分会等十一个分支机构。
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