目前国内电解液年需求量约4万吨左右(含在华外企需求)。而国内已有的电解液公司总数在40多家，估计实际年产能约在7-8万吨。为了生存或发展，各家企业都必须达到一定数量的产品销售，才能保证不会亏损。
在此背景下，电解液的价格下跌迅速，到目前均价大约在35-40元/kg，个别品种甚至在25元/kg, 已经到达电解液的极限低价，相关企业几近亏损。
在笔者看来，以上现象主要由于以下因素造成：首先，不对称的信息导入太多投资者进入。锂电新材料作为高新技术行业，进入者众多情有可原。但不少投资者对行业不熟悉，如掌握的价格和成本信息过时，投资时以为电解液仍在高利润时代，同时对行业账期长、周转慢的特点了解不足，低估了资金需求。
当前行业的实际账期往往长达3-6个月，个别厂家甚至有9-12月才付款的情况。不少厂家一进入这个行业应发现形势严峻，很快就面临生存困难的问题。
其次，EV行业的增长速度没有预计快。多数新进入者及扩充产能的老厂家，都把产能的消化押在电动汽车电池这个未来的大蛋糕上。虽然电动车行业 受TESLA的带领和国家的强力支持和政策刺激而走出低谷，逐步好转，但仍存在诸多问题，处于发展的初级阶段，需求仍处于较低水平。
在最近2-3年内，已经形成的大量产能和还未实现的需求存在暂时的不协调，必然导致临时性的市场困难。这一段时间对于竞争之中的厂家是最为困难的，挺过这一寒冬，才有机会看到行业的春天。
过度的竞争伤害了行业良性发展的基础，在利润日薄的情况下，过度的低价也不可避免导致部分厂家的供应品质下降，增加了锂电池安全性、循环性能等方面的风险。目前动力锂电的电解液对价格十分敏感，使用的材料大多为供应稳定的品种，新添加剂、高成本添加剂的使用较少。
但考虑到品质风险，目前各家对EV材料的品质管理还比较慎重。在数码产品的电解液上， 情况就严重得多，已经出现了部分价次质也次的产品，这一现象值得警惕，这种被价格逼出来的品质退步，是行业的倒退和不幸。希望电池厂家甚至下游客户，在竞 争扩张之余，也要考虑行业自身的健康发展，供应链上伙伴的健康发展，涸泽而渔的做法太久，结果必然是无鱼可获，伤及自身。
另外，企业开发技术和提升品质需要大量的成本投入，优质的产品由于研发技术和原料品质的成本较高，必然在价格上更高一些。如果任由低投入低成本的劣质锂电池在市场上泛滥，必然冲击优质电池的销售，造成“劣币驱逐良币”的逆淘汰现象，影响行业长远的健康发展。
不幸的是，这似乎是国内行业的常态。高成本但性能优异的产品，由于相对较高的成本总是无法顺利批量生产，而大行其道的多数产品却往往缺乏技术含量，只有低价而已。
笔者认为，EV行业需要的电解液材 料商，应该具备以下几个特点：1.具有较强的资金能力。参与汽车行业的游戏，就必须有相匹配套的承担风险的能力；2.品质稳定，管理规范，价格合理。一般 需要材料厂家通过汽车行业的TS16949认证，品质长期稳定。进入汽车产业链，就要按汽车行业的游戏规则来；3.适当的知识产权储备，特别是产品涉及到 出口时，这一点变得非常关键。希望国内的同行，在稳健经营、踏实发展及夯实品质的基础上，共迎EV大潮到来。
