而对于锂电产业链来说，目前NCA材料逐步成为市场的主流，其与磷酸铁锂构成了目前两大主流的锂电正极材料。
不管最后是哪种材料成为了主流，锂正极材料将在相当长一段时间内成为新能源汽车主要的正极材料供应商，新能源汽车高速的发展将显著带动碳酸锂需求的增加：
在中性假设下，一辆纯电动车（EV）用碳酸锂当量约为49kg，一辆插电式混合动力汽车（PHV）用碳酸锂当量约为25kg，我们预计2014-2016年全球新能源汽车带来的碳酸锂需求将分别达到9.24/11.83/14.76万吨。
中长期来看，在节能环保的大趋势下，新能源与混动汽车正在取得快速进展，预计新能源汽车行业从2014年下半年起进入高速发展期，汽车产销量将显著放量。由于烧结钕铁硼和锂电正极材料在新能源与混动汽车上应用不可或缺，其必将享受新能源与混动汽车产业高速增长的盛宴。