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或搭载磷酸铁锂电池 雷诺5计划2023年量产

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-02-22  来源:EV视界  作者:鑫椤资讯
2月18日,EV视界从海外媒体获悉,雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥向外媒介绍,为了能够计划于2023年量产全电动雷诺5,雷诺正在考虑使用磷酸铁锂电池电池。雷诺5的价格范围在约合人民币15.5-23.3万元之间。

雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥指出,成本仍然是非常重要的因素。他说:“就成本而言,我们计划将其作为一个极具竞争力的平台。”“这将使我们能够在消费者预算的核心价位区间销售汽车,比如说2万至3万欧元,并且保有足够利润。”

他补充说,他们距离生产基于CMF-B平台的汽车大约三年的时间。“我们看到了进一步降低成本的机会,这将使我们能够以内燃机汽车的价格出售B级电动汽车。”

磷酸铁锂电池更稳定,在发生事故时也更能抵抗“热失控”。它们不含钴,钴仍然是电池生产中最昂贵的金属之一。这就是为什么它们比带有三元锂离子电池便宜的原因之一。

尽管近年来取得了长足的进步,但磷酸铁锂电池的能量密度仍低于三元锂离子电池的能量密度,但价格便宜。此外,磷酸铁锂电池在低温条件下性能衰减更多。

然而,电动雷诺5是否仅配备磷酸铁锂电池还是仅在低价位入门级版本上使用,还有待观察,顶级高性能版车型可能仍将使用三元锂电池。

磷酸铁锂电池本身并不是一个新的技术。在乘用车领域,目前主要在中国使用,例如比亚迪。特斯拉现在在中国制造的Model 3 SR +使用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。根据未经证实的报道,大众汽车也在考虑在低价位的小型电动汽车上使用磷酸铁锂电池,但大众方面并未公开地谈论过此种可能。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有530多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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