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欧洲电动车发展“陷入停滞”

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-20  来源:环球网
“欧洲正在失去电动车的竞争力!”德国《明镜》周刊报道称,欧洲议会18日公布的一份欧洲电动车研究报告称,中国目前正在大力发展和生产电动车,欧洲却仍然处于停滞状态,未来可能落后于中国。

这份长达89页的报告指出,欧洲电动车领域的几大不足。首先是在电动车新车注册数量上,中国去年注册量达230万辆,美国有110万辆,欧盟只有96万辆。2017年至2018年,中国在全球电动车的份额也从39%上升到45%。

第二是在电动车领域投资金额,来自中国的投资占据全球总投资的45%。德国的大众、梅赛德斯等车企在中国的投资占据其电动车全部投资的一半。德国汽车管理中心主任布拉泽尔表示,中国是最重要的汽车市场,这就是制造商主要在中国投资的原因。

欧盟在电池制造方面也远落后中国。目前全球电池产量中只有3%位于欧洲,亚洲占85%。布拉泽尔认为,欧洲电池产业落后主要是因为生产和能源成本高昂。报告认为,欧洲汽车制造商在纯电动车制造平台投资上也不及中美。欧洲汽车制造商仍依赖燃油车平台,缺乏快速转型的勇气。

美国“财富”网站18日称,2020年是欧洲推广电动车的关键年,明年1月起减排法案会进一步落实,不少消费者赶在最后关头购买燃油车。欧洲汽车制造商协会17日公布的数据显示,过去三个月欧洲新车订单大幅增加,尤其是大排量汽车。仅11月份欧盟的新车注册量就增长了4.9%。 在主要市场中涨幅最大的是德国(9.7%),其次是西班牙(2.3%)、意大利(2.2%)和法国(0.7%)。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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