随着火车制造商Vivarail与工业电池企业Hoppecke签署了一项协议，将电池火车作为柴油火车的替代品引入英国铁路网。
两家公司已经确认，他们将共同为Vivarail的230级列车设计和集成电池。
Hoppecke的锂离子电池非常适合这种用途，因为它们支持电池列车所需的快速充电。
Vivarail的业务是对伦敦地区铁路线上的D-Stock列车进行重新设计和完全改装，以便在高速不是关键要求的国家铁路网络上使用。
去年10月，Vivarail公司推出了过去50年来在英国运行的第一辆载客电池列车。这列火车在苏格兰运营了三天，运送了数百名乘客，苏格兰运输公司和斯科特雷尔公司支持了这一活动。
除了证明电池列车已经准备好投入使用之外，Vivarail还收集了一些新的数据，这些数据可以让Vivarail在具有许多陡峭坡度的具有挑战性的路线上评估和确认性能数据。列车配有移动充电装置，每天晚上使用几个小时，就可以提供一天所需的电量。
Vivarail公司表示，一辆3节车厢的230型汽车在两次充电之间可以跑65英里，这意味着它们将能够在全英国运营多条线路。Vivarail公司表示，他们正在与有兴趣的运营商进行“积极的对话”。
为了在短期内实现这一目标，Vivarail设计并申请了自动充电系统和电池组的专利。这意味着，基础设施升级和日常运营的成本都大大降低了——在某些情况下，甚至降低了数百万英镑。
电池列车可以在没有电气化或只有部分电气化的地区实现无排放的铁路旅行。这使得它们特别适合于城市路线，那里的当局关心空气质量，以及需要保护自然环境的风景线。
目前，Vivarail正在组建柴油/电池混合动力车队，运营威尔士的雷克萨姆-比德斯顿运输线，柴油发电机组将用于给电池充电，而不是为火车提供动力。这种动力变体提供了柴油火车的行驶范围，以及动车组的性能(加速度为1m/s2，最高可达40mph)。除了使用发电机组为电池充电外，列车还具有再生制动功能——就像所有的电池列车一样。
