据了解，眼下电动车电池的售卖多为以旧换新方式，这从侧面反映了电动车电池回收行业的火热。品牌电池销量好，价格波动大。
广西玉林市民主中路电动车维修销售一条街，不少店面较以往多了一块醒目招牌：电池以旧换新。一店主透露，目前该市市面多为铅酸电池，还有少量的锂电池和新面市的稀土硅胶电池，寿命多在2—3年，一些杂牌电池寿命则只有1年多。“为减少麻烦，现在车主大多购买质量好的电池。”店主说道，眼下品牌电池比杂牌的卖得好。
宇亮电动车电池维修部何师傅说道，现在的电动车电池价格波动大，基本每天不同价。如质量较优的天能稀土硅胶电池，当天以旧换新价格小的为430元/组，大的为540元/组，但两三天前要便宜10元/组左右，而一个月前则比现在要贵100元/组。
为什么电池价格波动如此大？何师傅说，现在的新电池价是跟随旧电池的回收价波动的，而旧电池回收价的波动则直接受市场铅价影响。
九成以上市民更换电池选择以旧换新
“报废电池留着没用，自己拿去废旧站卖，还不比以旧换新折价多呢。”正在换新电池的车主张先生表示，经过咨询，像他这种小电池，拿去废旧站只能卖100元/组，在店里以旧换新能折价120元/组。据了解，95%以上的车主在更换电池时都选择了以旧换新。
回收后的电池都作了什么用途？名山社区一废旧收购点的店员透露，他们回收到的电动车电池一般运到广东、河池等地出售，有专门的工厂将其集中粉碎溶解，然后提炼制成铅锭再出售。“我们的回收价随市场铅价浮动，浮动价基本在10元/组上下。”
据了解，车主换下的报废电池绝大多数通过电池维修店卖给废品回收站。按相关规定，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任，但据了解，在实际操作中，他们只负责保质期内的电池回收，而由于运输和保管等环节成本高等原因，规定成了一纸空文。
