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车企勾画下半年新能源增长路线图 力求全年销量增倍

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-17  来源: 北京商报
    在政策的不断激励和引导下,国内新能源汽车销量迎来井喷,各车企也纷纷发力,为全年增长提前布局。北京商报记者从2016北京新能源汽车促销节上获悉,目前北京新能源汽车总保有量已超过6.2万辆,针对下半年的销售增长,各参展车企已经有了全新的规划,通过置换旧车、渠道开拓、产品更新等计划,力求实现全年销量成倍增长。
 
    北汽新能源推置换计划
 
    为解决早期购买E150EV车主置换的难题,北汽新能源公司近日宣布,将为车主们专门提供5000元置换补贴,总计会有1.8亿元换新基金发放。该项以旧换新计划只针对北汽新能源的最大市场——北京,根据车况不同,折旧价格为市场售价45%-55%,另外补贴5000元,可置换的新车型为EU260和EX200。同时为了支持北京市的环保事业,置换项目还惠及国I和国II的燃油车主,但只享受5000元的置换补贴。所有置换客户,都可以享受2.5%-2.8%的贴息贷款。
 
    据悉,项目的最大受益者是2014年7月1日之前的车主,回购后的车辆检测、维修、销售都将在北汽新能源自己的渠道里进行消化,比如租赁市场、内部工厂使用,或者在第二三四线城市进行低价销售。
 
    统计数据显示,今年1-7月,北汽新能源累计销量接近2万辆,与去年全年的销量基本持平。北汽新能源相关负责人表示,北汽新能源今年四季度每月产能将实现2万辆的规模,产能紧张正逐步缓解,置换将成为销售增长的新引擎。
 
    知豆坚持小型车开发
 
    相关数据表明,日常生活中80%的私家车出行是1-2人,小型化电动汽车能够满足多数人城市交通的出行需要。据知豆相关负责人称,知豆专注于小型车的研发,但小车并不代表缺乏技术性。
 
    据悉,目前知豆已推出第二代产品。相比于第一代产品,其整备质量只增加了50公斤,而从动力性能来看,车辆的续航从第一代的80-120公里提升到了170-180公里。其电机的额定输出功率也从原来的9千瓦提升到了目前的15千瓦。
 
    与当下许多纯电动汽车是由传统燃油车“改造”而来不同,知豆的产品早在2005年便开始坚持正向开发,从顶层设计开始,以小型化、轻量化为基础,考虑到底什么是纯电动汽车所需要的。业内人士认为,从正向设计入手,知豆已经实现了轻量化、小型化,并开始向平台化阶段发展。
 
    宝马新能源助力增长
 
    今年1-7月宝马集团在全球累计交付量达到1343217辆,相比去年同期增长5.5%;其中中国市场贡献了21.5%的全球销量,达到了287753辆。而在即将到来的成都车展上,宝马将再推多款新能源车,继续助攻中国市场的销量增长。
 
    据悉,在本次2016北京新能源汽车促销节上展出的全新宝马i3,这款有着更长行驶里程的新能源车受到了消费者的热切欢迎,在一个月内全球就收获了7158个订单。据宝马中国相关负责人透露,宝马集团一向视中国市场为全球最大的新能源车市场,因此宝马势必将更多新能源产品引进到中国,进一步丰富新能源车产品线。
 
    特斯拉渠道布局日趋完善
 
    自2014年进入中国市场,特斯拉坚持从本质上惠及消费者的“官网电商+400电话+线下体验和服务中心”直营模式,从侨福芳草地体验中心到大悦城体验中心,从交付第一辆特斯拉Model S到Model X的交付、Model 3的预定,从第一个充电桩到第100座超级充电站,特斯拉只用了短短两年多的时间。
 
    在北京市场上,特斯拉已享受新能源汽车指标以及不受牌号限行等“福利”,从而吸引了越来越多消费者成为特斯拉的车主。产品层面,除了Model S外,特斯拉首款SUV车型Model X也已经正式登陆中国,随着近日北京大悦城体验中心正式落成,特斯拉在京城已拥有6家体验中心,而在中国市场更是扩展到19家体验中心。
 
    特斯拉相关人士表示,目前特斯拉还向中国市场推出了各种“福利”政策。例如特斯拉独家成为可享受招行最低至15%首付车贷政策的品牌;所有在特斯拉交付中心通过官方合作保险公司投保指定商业险,并在2016年9月30日前购买Model S且在2016年12月31日之前提车的消费者,均可享受高至万元的车险补助等。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有530多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
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