超级电容器是一种介于传统电容器与电池间的新型储能器件。相对于传统电容器，超级电容器具备电容量大、功率密度高、充放电电流量大、寿命长等优点。目前，超级电容器已被广泛应用于航空航天、电动汽车等领域，也是轨道交通领域的研究热点。
为了有效增强中国北车技术创新与整体竞争力，进一步促进新能源技术在轨道交通领域的运用，中国北车于2013年开始与澳大利亚联邦科学与工业研究组织展开了超级电容器技术的合作交流。双方在此项目的合作成为了由澳大利亚政府主导的铁路制造合作研发中心项目（RMCRC项目）的重要组成部分。RMCRC项目旨在促进铁路制造技术的发展，该项目在世界范围内共有包括中国北车在内的17个企业及科研单位参加。2014年8月，中国北车股份公司作为唯一的企业代表参加了由中国与澳大利亚政府举办的第九届中澳科技合作联委会，会上讨论了中国北车与澳大利亚科工组织的合作项目，该项目得到了中国和澳大利亚政府的一致支持。同年9月，中国北车正式签署了RMCRC项目的参与方协议书，双方确定了包括超级电容器技术在内的九个合作项目。
经过一年多的互访、交流和讨论，5月7日，在中国北车总部，四方所公司与澳大利亚科工组织正式签订了包括能源管理系统、超级电容研究开发等四个合作开发项目协议。双方将针对目前国际先进的镍碳超级电容器和下一代锂炭超级电容器展开研发，并就超级电容管理系统进行开发合作。这些合作开发的技术成果四方所公司享有独立自主的知识产权。
先进的超级电容技术及其管理系统是轨道交通新能源牵引系统和牵引供电储能系统的核心技术，通过该项目的国际合作，中国北车将在新型储能材料和储能技术方面取得技术突破，对中国北车在轨道交通牵引传动系统和牵引供电系统的技术研发具有重要意义。此次参与国际科技合作是中国北车贯彻国家创新驱动发展战略的重要体现，这对中国北车落实轨道交通装备“走出去”发展战略具有极其重要的意义。