路线选择：主推混动，重视燃料电池车，辅推插混、纯电动车。
总体规划：作为日本三大车企之一，本田与丰田的技术路线非常接近，都是先推混合动力车，而后押宝燃料电池车。1999年，本田推出第一代Insight混合动力车，与丰田普锐斯形成竞争。同年，本田率先在欧洲及美国引入Insight混合动力车，成为首家在欧洲及美国市场销售混合动力车的汽车制造商。之后，本田相继推出飞度混动版、雅阁混动版等多款混动车型。除了混动车外，本田也有少量插混及纯电动车产品。例如，雅阁插电式混动车、飞度纯电动车等。
展望未来，本田押宝燃料电池车。本田可以说是燃料电池车领域的先行者之一。早在2002年，本田开始在日本、美国租赁燃料电池车FCX，该车也是美国市场上第一款合法上路的燃料电池车。2007年11月，FCX的后续车型FCX Clarity在2007年洛杉矶车展亮相。为了在2020年左右正式普及燃料电池车，本田2013年7月与通用宣布合作，共同研发尺寸更小、轻量、高性能、低成本的燃料电池系统和氢气储存罐。在2013洛杉矶车展上，本田发布了一款燃料电池概念车FCEV。
在丰田Mirai燃料电池车上市后，本田也计划推出量产版燃料电池车，并号称该车续驶里程高达700公里。事实上，本田原计划与丰田同期推出燃料电池车，但后来由于飞度屡次召回等因素，本田将上市时间推迟至2016年。关于上市时间的调整，将于今年6月离任的本田社长伊东孝绅解释说：“该车电子控制系统较普通燃油车复杂，为了进行完善的品质管理，在上市时间上留出了余地。”
在华计划：目前，本田飞度、CR-Z及Insight混合动力车在中国市场销售。