据统计，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆。
2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)印发。根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月、2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车推广应用城市(群)。按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。照此计算，示范城市（群）总完成量仅为11.48%。
按完成总量排行，前五名是：浙江省、北京、深圳、合肥和上海；按完成率排行，前五名是：合肥、浙江省、上海、郑州和江苏省。
示范城市海口推广量为0。另外哈尔滨、晋城、兰州和聊城推广数量也仅为个位数。长春推广33辆。这六家完成比例按工信部四舍五入取整的计数方法，完成率为0%，甚为难看。但实际只有海口零推广。
浙江本轮至今推广量最大，为5203辆。贡献最大的应该是杭州的“微公交”模式。按康迪官方网站公布的资讯，截至今年7月，杭州投入运营的微公交立体车库租赁站点共4座，平面站点17个，投放车辆5406辆。
北汽新能源则为北京的推广贡献最大。截至9月中旬，北汽新能源2014年已完成纯电动汽车销售达到3196辆。其中私人客户2068辆，占比64.7%；公户1128辆，占比35.3%。
今年比亚迪秦作为新能源汽车品类中最畅销车型，至10月销量过万，主要分布在深圳和上海，为两地的推广贡献不小。
老牌推广城市合肥，是江淮汽车的总部所在地。4145辆中，江淮iev4占比接近一半。
同一天，工信部还公布了新能源汽车推广应用示范城市(群)配套政策出台情况公示。截至2014年10月底，有30个城市(群)65个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。