

在多次被迫推迟复产后,马斯克只得效仿特朗普,开始在社交媒体上展开炮轰模式,美东时间5月9日,马斯克曾一度表态称将起诉阿拉米达县政府,并且计划将工厂搬离加州,迁往德州或者内华达州。
马斯克如此焦急复产,在某些程度上来说,也是被迫无奈。

值得一提的是,特斯拉上海工厂目前也未实现完全的国产化,仍有60%以上的配件需要从美国运输过来。因此如果特斯拉美国工厂继续维持停工状态的话,特斯拉上海工厂必然也难以继续独善其身。此前,就曾有外媒报道称,五一假期以后,特斯拉上海工厂并未如期复产,而是暂时停工了4日,这其中的一部分原因就是由于海外零部件供应受到了一定的影响。
除了供应链因素以外,资金链也是导致马斯克坚决复工的一个重要原因。就特斯拉公布的一季报显示,2020年一季度特斯拉经营活动产生的现金流量净额为-4.40亿美元,自由现金流为-8.95亿美元。而特斯拉费利蒙工厂3月末才正式停产,对一季度的影响较为有限,因此如果费利蒙工厂继续延长停工情况,那二季度特斯拉的现金流状况恐怕将会更加糟糕。而从马斯克的表态来看,其正在出售几乎所有的有形财产,包括名下所有的房产,这与当前特斯拉糟糕的现金流,恐怕也不无关系。
不过马斯克近期狂怼阿拉米达县政府也不非毫无依仗。早在5月7日,加州州长就已经表示州内的制造业可以复工。而在5月9日,费利蒙市市长也公开表态支持特斯拉复产。美东时间11日,美国财政部长史蒂夫·努钦更是公开为特斯拉站台,表示:“我同意马斯克,他是加利福尼亚最大的雇主和制造商之一。加利福尼亚应该优先解决疫情问题,好让工厂尽快安全开工。”
不过俗语有云“县官不如现管”,在阿拉米达县政府明确的“居家令”下,费利蒙工厂复产风波这个瓜,我们还需要继续坐着吃。