最新数据：特斯拉于2019年第四季度在全球共交付112,396辆汽车，比上一季度增长12.55％，2019年全年累计交付367,500辆电动汽车，同比增长65.5％，其中Model 3占81.12％。Model 3系列成为最畅销的豪华轿车，尤其是在美国和挪威。
据报道，特斯拉的目标是每年在柏林附近建造50万辆汽车。上周在线发布的计划文件显示，特斯拉希望在格伦海德的工厂制造Model 3和Model Y车辆，以及“未来模型”。特斯拉计划于2021年7月开始运营该工厂，这是德国标准规定的乐观时限。在欧洲政策和电池支持的情况下，特斯拉将从中受益匪浅。根据最新报告，欧洲投资银行（EIB）将提供2500万欧元（2100万英镑）贷款，用于扩展电动汽车（EV）的充电网络。此外，其电池供应商LG Chem将把其波兰的产能提高到62 GWh，并将于2020年发布，这与特斯拉在德国的生产时间保持一致。
此前，特斯拉上周已开始在上海交付产品，它还展示了每周超过3,000辆的生产运行能力，这不包括2019年12月下旬开始的本地电池组生产。也就是说，特斯拉计划为其交付15万辆汽车。上海工厂将于2019年建成，而特斯拉上海工厂的产能为每年25万辆。同时，在上海的交付仪式上，我们还听到了特斯拉的官方声明：“目前，它仍在按一班制工作。春节后将开始两班制，每周产量可以继续增加一倍。 ”可以看出，特斯拉对尽快提高产量的需求非常迫切。因此，上海特斯拉工厂的总交付量可能会超过我们的预期，特斯拉将继续高速发展。值得一提的是，LG Chem已在南京工厂生产了圆柱形NCM 811电池，其产能仅能满足2020年特斯拉销售目标的需求。根据计算，2019年松下提供的特斯拉已安装电池总数约为26.16 GWh，按照特斯拉80%国产化的目标，特斯拉很可能会购买CATL等其他电池制造商提供的电池。
