汉阳区龙兴东街一家超市旁的角落里，有一个橘红色金属柜箱。26日，快递员袁威骑着电动自行车来到这里，拿出手机，点开APP，扫描柜箱上张贴的二维码，一个柜门自动打开。袁威从中取出一块标称电压48伏的电池，完成电动自行车电池的更换，将原有电池放回柜箱中。
长江日报记者观察发现武汉部分区域出现了这种金属柜箱。据了解，这种金属柜箱由深圳一家公司推出，被称为“e换电”。目前，城市中电动自行车的“加油”问题确实需要多方面予以安全解决。
电动自行车充电电源挺难找
“远距离骑行前需要对电动自行车充电，一旦电池没电，我只好推行”。市民李龙曾从江汉区发展大道骑着电动自行车前往东西湖区三秀路，由于出行前没将电池充满，途中电池耗尽，他无奈推行。
在武汉，电动自行车充电方式主要有三种：
一是到达目的地后寻找电源。江汉区红旗渠路福星惠誉福星城小区、江岸区后湖街武华苑小区等处设置了充电装置。市民向充电设备里投币，就可以在一定时间内连接电源为电动自行车充电。但这种充电方式耗时较长，在陌生地点寻找电源有困难。
二是在街边寻找。部分电动自行车售卖点、维修点设置了快充装置，充电10至15分钟能继续骑行约5公里。但是很多市民担心快充装置影响电池寿命，一般应急时才会使用。
三是购买两块电池，全部充满电后携带，一旦没电便予以更换。但是这种方式增加了骑行者的支出。
押金500元的共享电池进驻武汉
共享电池的出现为电动自行车充电提供了一个解决途径。
“e换电”武汉地区负责人徐威介绍，“e换电”于2018年6月进入武汉市场。“截至今年2月底，我们已设置金属柜箱120多个，投放锂电池6200余块，更换电池的次数达到82万次。目前的主要用户是外卖人员等电动自行车高频使用用户，以及部分普通市民。人们可以通过手机里的APP寻找附近的金属柜箱来更换电池”。
据了解，“e换电”每块电池的押金是500元。根据不同套餐定价，月使用费从99元至300元不等。
电动自行车下月起须集中停放充电
未来，武汉将为电动自行车加装充电设施。
即将于今年4月15日开始施行的《武汉市非机动车管理办法》规定，居住建筑应当设置符合消防安全要求的电动自行车集中停放、充电场所。具体要求由消防部门制定，并向社会公布。物业服务企业、管理单位应当对管理区域内电动自行车停放、充电实施消防安全管理，加强防火检查和夜间巡查，及时劝阻和制止在公共区域违规停放、充电行为。没有物业服务企业或者主管单位的，街道办事处应当指导帮助居民委员会确定电动自行车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。
这意味着，随着居住建筑符合消防安全要求的电动自行车集中停放、充电场所的建立，市民的电动车充电问题将能够在很大程度上得到解决。
《武汉市非机动车管理办法》还规定，在武汉市生产、销售、使用的电动自行车应当符合国家标准，经过国家3C认证并标注认证标志。更新后的电动自行车相关国家标准也将在4月15日生效，对于电动车的电池要求标称电压不超过48伏。
然而，长江日报记者看到，“e换电”目前能提供两种锂电池，标称电压分别为48伏和60伏。“e换电”武汉地区负责人表示，“e换电”在武汉会即时调整投放（变更）符合规格的电池。
