据悉，相对于磷酸铁锂电池能量密度，三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子能跑得更远。此外，更高的能量密度能释放更多的车身空间，这对于家庭用户来说是一个加分项。
目前国内大量上线三元锂电池产线还与补贴政策息息相关。根据流传的新能源乘用车补贴调整方案显示，2018年电池系统能量密度必须达到140Wh／kg才可享受1．1倍补贴，三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh／kg左右。作为全球车用锂电池的领军企业，宁德时代规划在2020年以前研发出能量密度在300－350Wh／kg的三元锂电池，届时续航里程将有质的飞跃。相反的，磷酸铁锂电池在能量密度的研发上已经进入瓶颈，这也直接导致了部分车企对磷酸铁锂电池的放弃。