10月24日消息，宇通客车披露财报显示，今年前三个季度营收净利及销量均有所下降。但产品结构调整让宇通客车前三季度单车均价从45.6万元提升至46.1万元。在宇通客车看来，明年仍是电动车销售大年，如果2018年补贴退坡确定，或对今年四季度新能源汽车销量构成利好。
财报显示，前三季度营业收入189.95亿元，同比下降12.3%；净利润为19.02亿元，同比下降16.43%。拆分报告期来看，今年第三季度宇通客车营业收入97亿元，同比增长15%；净利润11亿元，同比增长5%。
销量方面，前三季度宇通客车累计销售客车4.12万辆，累计同比下降13%。仅第三季度，宇通销售客车1.94万辆，同比增长10%，其中新能源车5815辆。值得注意的是，在过去的2016年宇通国内售车6万多台，其中新能源产品总共销售了26000多台，基本上占到整个国内销量的40%。在公交车领域，宇通去年公交细分市场新能源已经占到了90%的市场份额。
宇通客车董秘于莉在某券商电话会议上判断，明年应该还是电动车的销售大年。其认为，公交车电动化还有一段路要走，在2020年之前公交车还会有比较大的替换，未来将在补贴末端逐渐渗透到公路车电动化和旅游车电动化。
谈及补贴退坡的问题，宇通客车方面表示，虽然国家补贴会退坡，但是随着电池成本的下降，包括电池能量密度的提升，在2025年宇通客车新能源车的销量会超过燃油车的销量。由于目前新能源汽车销售大部分来源于限行、限购、政府推广，如果2018年补贴退坡确定，对于今年四季度新能源汽车销量将构成利好。
国信证券分析，宇通客车通过产品结构调整带来的单车均价提升，也在一定程度上对冲了部分新能源补贴下滑的影响。通过调整，10米以上新能源客车占比提升至50%以上，T7和房车等高端产品销售均有所增长。国信证券测算，前三季度宇通客车单车均价为46.1万元，而去年同期单车均价为45.6万元。
从全年来看，国信证券认为随着四季度新能源订单释放、电动化、高端化等结构改善持续，宇通客车全年利润有望持平去年。2018年是销量大年，国信证券初步预计宇通客车利润增速在15%-20%之间，并维持买入评级。
