金沙江资本在收购AESC的道路上，又多了一位同行者。
9月5日，骆驼股份公告称，公司已与金沙江资本子公司及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业签署了《合作框架协议》，约定公司或公司指定方出资不超1亿美元认购Nissan电池公司并购基金有限合伙份额。
据了解，Nissan电池公司即AESC，从事锂电池单元、模块以及锂电池组的生产。主要供应日产的电动车如LEAF和其他几款混合动力车如雷诺ZoeR400等。
协议约定，参投成功后，AESC将协助骆驼股份培养研发、生产团队，完善公司现有的新能源电池生产线。
骆驼股份表示，新能源汽车动力电池业务是公司的重点业务板块之一，本协议约定的投资项目若能有效实施，将有助于公司新能源电池对接AESC的技术，实现在动力锂电池领域技术水平和生产工艺的快速提升、增强公司的核心竞争力、扩展市场份额。
事实上，骆驼股份并不是唯一参与AESC并购的资本方。
资料显示，金沙江资本下设的全资子公司于8月8日与Nissan就收购其旗下电池业务签订了正式的协议，收购的主体内容包含Nissan旗下电池子公司AESC，以及其位于美国、英国和日本三个动力电池工厂，业务范围涵盖电池开发、电芯生产以及电池管理系统等。
8月21日，尤夫股份发布公告称，公司拟直接或间接出资不超过1亿美元认购Nissan电池公司并购基金的有限合伙份额，投资比例为10%。
公告声明，在同等条件下，在Nissan旗下电池子公司AESC落地中国大陆时，公司享有一定的优先权，若未来公司控股子公司智航新能源拓展软包汽车动力电池产业，则有望嫁接AESC的电池技术来提升其在汽车动力电池领域的生产、研发能力。
值得注意的是，骆驼股份在当天晚间还发布了补充公告，其中强调，本次“合作框架协议仅为协议各方根据合作意向达成的框架性约定”，并购基金仍需向符合条件的合格投资者进行资金募集，具体实施进度存在一定的不确定性。
造成这样不确定因素大概率缘于对AESC技术路线未来的不笃定。业内人士普遍认为，尽管AESC在软包锰酸锂电池上具有一定的技术优势，但对于中国市场而言，该技术路线在能量密度、制造成本、原材料供应、客户基础等方面与本土电池企业相比，并不具备明显优势。
与此同时，从车企海外并购先例来看，在本土运行得很好的不是很多。且按照日系车企固执保守的理念风格，最新技术仍有可能被封锁，不会完全输送到国内，文化融合上也需要时间。
当然也有观点认为，把成熟领先的核心技术嫁接导入，是企业弯道超车或者说是一个比较快的成长方式。AESC软包技术成熟领先，在国家新能源汽车高速成长的风口，可以弥补国内软包技术短板。