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特斯拉上半年销量激增61% 产能困扰却在后头

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-27  来源: 随处奔驰  作者:鑫椤资讯
   是印度特斯拉工厂先建立,还是中国工厂呢?
 
  先是鹰翼式车门制造难,再是电池产能短缺,频受技术拖累的特斯拉总是能够想方设法令人产生疑惑。不知终于不再跳票,承载特斯拉庞大期望的Model 3可否顺顺利利交付到买家手中?
 
  2017年第二季度,特斯拉全球新车交付销量刚刚超过22,000辆,同比激增53%。其中,特斯拉Model S电动轿车销量刚刚越过12,000辆,而特斯拉Model X电动SUV销量超10,000辆。
 
  特斯拉原先预计今年上半年可在全球售出47,000至50,000辆的Model车型。但加入第一季度特斯拉实现的25,051辆销量,实际完成近47,100辆。这意味着,特斯拉堪堪完成预期销量。2016年上半年,特斯拉全球新车交付销量为29,190辆,因此今年同比劲增61.4%。
 
  特斯拉解释称,当前公司新生产线上采用新的技术生产100千瓦时电池组。但是随着能量密度的提升,技术落实难度也呈指数级增长。最终难度严重冲击到电池组的产量,直至今年6月初,成产量相较于需求量的缺口大约为40%。第二季度特斯拉产量为25,708辆,上半年整体生产51,126辆。
 
  这不由得令观者回忆起2016年第一季度,Model X零部件供应出现严重短缺,并且期限超过预期,对第一季度新车交付销量造成拖累。短缺问题的原因在于Model X应用了过多新技术,例如鹰翼式车门的应用较预期更加困难;特斯拉也承认对供应商能力缺少检验,部分零部件在公司内部存在生产能力的空白。
 
  上个月电池产能短缺问题得以解决后,订单和交付量均表现强劲,6月份因而刷新特斯拉历史单月交付量。由此特斯拉预计,“如果全球经济状况不出现明显恶化,Model S和Model X下半年的综合交付量很可能会超过上半年。”
 
  不再跳票的Model 3
 
  但无论如何,对于欲成为主流汽车制造商的特斯拉,Model S和Model X的销量远不足够。此时入门级电动车Model 3应运而生。
 
  在特斯拉的全球规划中,Model 3是异常重要的环节。如果说基于路特斯底盘打造的10万美元级Roadster跑车让特斯拉先赢得了谷歌二老(尤其是Larry Page)等精英人士的关注的话,那么下沉到7万美元级的Model S使得该品牌走向全球,掀起了第一轮“特斯拉风暴”,而即将到来的Model 3则将为特斯拉帝国扩大并夯实基盘。
 
  Model 3起售价为35,000美元,作为对照,美国平均新车交易价为34,442美元,加之特斯拉一向以“自动驾驶”黑科技和高端电动车闻名,马斯克本人也凭借Space X和Autopilot等获得众多拥趸,售价亲民的Model 3对消费者颇具吸引力。
 
  去年Model 3开始接受预定,近三天订单便超过30万份,引发媒体和业内的一片震惊。特斯拉的诱惑从上述订单中可见一二。特斯拉由此更是大受鼓舞,马斯克曾放言,特斯拉到2020年实现50万辆,2025年100万辆的销量目标。更甚者,该车每年可创下200亿美元的营业收入,以及近50亿美元的毛利润。
 
  只是这款车量产和交付时间略显波折,曾一度宣布推迟交付。两日前,CEO马斯克凌晨便在推特上宣布Model 3将在本周开始投产,激起业内人士纷纷感叹,Model 3终于不再跳票了。据马斯克推特所知,7月28日,特斯拉将为首批30名消费者举行交车仪式。到8月份Model 3生产量将翻倍至100辆,9月份再涨至1,500辆,到今年12月份可达到20,000辆的月产量。
 
  产能困扰
 
  可是,产能一直是困扰特斯拉的一大问题。近日,马斯克公开承认,特斯拉美国弗里蒙特工厂产能利用率接近极致,为了进一步扩大产能,满足Model 3的需求和此后Model Y的上市,公司正在寻求新选址,建设新工厂。
 
  上海便是被热抄的厂址之一,数次乌龙、否认后,特斯拉在6月底与上海市政府签订了对赌协议,虽然还不算是正式协议。多位分析人士认为,特斯拉在华国产看中的不仅是市场,还有中方的资本支持。据知情人士透露称,特斯拉正考虑在中国投产Model 3轿车和未来的Model Y入门级SUV。
 
  在中国建厂还处于虚虚实实中,印度却突出重围,很有可能成为特斯拉首家美国以外工厂建设的地址。6月份,马斯克在推特上发布消息,“我们正与印度政府接触,讨论在本地工厂建立之前临时减免进口罚款和限制。”“a local factory”证实众人对特斯拉将在印度投产的猜测。
 
  无论是Model 3能否顺利完成投产和交付,抑或如同Model X般数次遭遇零部件匮乏问题,拖累交付量,还是在印度和中国建厂,特斯拉放出的烟雾弹一重接着一重,但好在一切都在慢慢揭开迷雾。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
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