就在埃隆·马斯克——电动汽车巨头特斯拉的联合创办人——在内华达州即将建成世界最大电池厂之际，“彭博行业研究”本周发布的报告显示，中国电池技术的发展将令其望尘莫及。该报告显示，中国企业计划到2021年建成每年将生产超过12万兆瓦时(电池)的新工厂。相比之下，当特斯拉的该大型电池厂在2018年建成后，每年将仅能生产3.5万兆瓦时的电池。
锂电池多被用于智能手机和笔记本电脑等个人电子产品，但随着电动汽车迅速增多，以及电力企业安装巨大储电系统以使风力和太阳能发电设施平稳供电，未来五年内全世界对锂电池的需求将呈爆炸式增长，而中国不希望错过它。
有分析指出，特斯拉或许正在建造世界上最大和最炫目的电池工厂，但中国政府已开展各种活动以增加该国占据主导地位的市场份额。目前中国已约占全球55%的锂电池产能，相比之下，美国仅占10%。“彭博新能源财经”预测，到2021年，中国的该份额将增至65%。“这与产业政策有关。中国政府将锂电池视为本世纪20年代及以后的极其关键产业之一”，分析师迈克克拉策说。
诚然，特斯拉的产能令中国任何单个公司都只能望其项背。但尽管中国缺乏此类“独角兽”，其优势在于拥有规模较小但数量众多的电池生产企业。今年，中国政府宣布将整合电池制造企业以帮助该产业走向成熟。与此同时，中国已出台到2020年使其上路行驶的电动汽车增至500万辆的计划。在一定程度上，中国成为全球清洁汽车领军者的雄心源自国内治污压力。但“彭博新能源财经”分析师古尔迪-斯科特表示，第二个原因是中国政府希望鼓励打造国内市场以创造一个足够大且能获得立足之地的基地，并能在该基础上扩张且行销全球。
