新能源车是未来的核心发展趋势，车企努力抓住机遇实现市场的深度挖掘，随着年末的政策环境改善，新能源车也迎来一波增长潮，2016年新能源车市场算是完美收官。部分车企准备充分，市场运作水平高，因此市场表现良好，形成新能源车的剧烈分化走势。
中国汽车工业协会对外发布的数据显示， 2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。
2016年新能源汽车增长速度相对放缓。2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。
新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆，比上年同期分别增长73.1%和75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，比上年同期分别增长29.9%和30.9%。
新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%；插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%。
1、产销走势总体顺畅
16年的新能源车市场走势基本是顺畅的，合格证数据达到52万台，交强险数据达到44万台，考虑到部分车型可能抢装后在17年1月初才办完手续，总体看差距不大。15年的数据差距是5万台，16年差距8万台。这也是主要在专用车的差距。
2、16年乘用车的产销走势较好
16年的乘用车市场走势较强，扭转了前期的商强乘弱的局面。2015年的合格证数据稍高于乘联会厂家数据，而2016年的数据相对一致，形成较好的数据一致性。而16年的狭义乘用车保险数据稍低3万台，这也是正常的现象。从细项对比看，各厂家各车型的数据基本是一致的，尤其是部分江浙企业的数据一致度很好。
16年的新能源车的增量主要是来自北京等限购主力市场，限购等政策是新能源发展的利器，北京和山西等政策市场增量对新能源发展的促进巨大。
3、政策还是鼓励和保护新能源行业发展的
从新能源车销售节奏看，12月是关键的抢市场节点，16年的12月的购置税减半政策退出前的乘用车市场火爆，而12月新能源汽车也是销售创出新高，达到17万的高位，相当于当月的300万台汽车销量的近6%。16年50万的合格证数据还是很好的承上启下的温和增长的体现。
总体看，2016年新能源车的总体增速相对平稳受控，年末在政策呵护下没有太惨，考虑到17年的第一批新能源目录已经发布，新能源车市场逐步进入正轨，虽然近期新能源销量不会太高，但只要步入正轨的可持续销售增量，17年的新能源车市场会有较好表现的。