财政部9月8日公布5家骗补客车企业名单及相应惩处方式，令业界震动。格力电器董事长董明珠高度关注此事，她认为：骗补核查是好事，表明政府正在努力营造公平竞争的市场环境，惩罚推动行业进步。董明珠9月9日在接受《财新时间》视频专访时做出如上表态。
格力电器（000651.SZ）自2月起谋划收购新能源客车企业珠海银隆。8月18日发布收购报告书后被深交所发函问询。问询焦点之一便是：珠海银隆是否通过骗补核查。
财政部只公开曝光了5家骗补车企，其余存在违规谋补等问题的车企未公布名单。曝光车企均属客车领域，因补贴标准过高，客车成为骗补重灾区。按照2013-2015年的新能源汽车补贴标准，6-8米纯电动客车可获得30万元中央财政补贴。如果地方政府补贴1:1配套，便可获得最高60万元补贴，已经覆盖车辆全部成本。
接近政策制定部门人士告诉财新记者，未来补贴标准中，客车部分将大幅缩减。
刚刚切入这一领域便迎头遇到调整期，董明珠却不太担心。她认为，只要品质过硬消费者认可，就不担心市场。
董明珠还透露，未来格力收购完成后，有意进入乘用车领域，只待解决生产资质问题。
格力不是第一家尝试进入汽车领域的家电企业，奥克斯、春兰都曾试水并以失败告终。董明珠认为，传统汽车门槛过高，家电企业进入属于“100%跨界”，而电动汽车给新晋者带来机遇。
“除了车壳之外，其余的部分都可以与格力实现协同。格力可以为珠海银隆提供模具、电机，珠海银隆能够为格力提供电池。”董明珠认为，新能源汽车为中国汽车业提供了“直线超车”的机会，中国新能源车企可与跨国车企站在同一起跑线上进行竞争。
对于收购后的整合，董明珠透露，未来不打算更换珠海银隆管理层，更多地将在企业文化上进行融合。
格力正在尝试走向多元化，目前已进入手机领域，电动汽车是又一个业务方向。董明珠表示，格力不会顾此失彼，要在各个领域做到第一。她为珠海银隆制定了一个野心勃勃的目标：要像格力空调一样在市场占据半壁江山。
同时，董明珠承诺购买珠海银隆电动车保证电池10年内无需更换，“如果有问题算我的”。