燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。其中氢燃料电池最为业界所看好。其基本原理是电解水的逆反应，即把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。整个过程中燃料电池只会产生水和热。且氢气作为密度最小的气体应用于新能源汽车上有利于减轻电池重量。因此它被业界认为是目前能够替代化石燃料的最清洁有效的能源。近年来氢燃料电池被业界炒得火热，日本、美国等国家都计划将氢燃料电池作为未来新能源汽车产业发展的重点。我国对于动力电池有着巨大的需求，然而比亚迪为何在氢燃料电池方面不见动向？
据以上负责人表示，氢燃料电池具备上述优点，但是其对配套设施的要求较高。氢燃料电池不同于锂电池，要想顺利使用还需要一套完全独立的能源系统，从氢的生产、运输、储存、到加氢站的建设都无法像电动车一样依靠现有的电网系统，这就加重了配套建设的成本。其次，从燃料电池上游氢的制备来看，目前主要有两种方法，一种是电解水法，这种方法用电将水电解为氢气和氧气，再将氢气转化为电能，能量的损耗大于直接为电动汽车充电；第二种是化工制备法，过程中会产生有毒气体一氧化碳。因此，该负责人表示对于国内电池市场而言，无论是从经济效益还是环境效益，氢燃料电池都不是最好的选择。相反的，锂电池在生产技术、使用便利性等方面比氢燃料电池更为成熟，是目前新能源汽车的最佳选择。