18日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司发布公告称，当天与华泰汽车集团（天津）有限公司签订协议，共同成立电池生产合资公司，抢滩新能源汽车领域。这也意味着，亿纬锂能在动力电池方面与汽车整车制造商的合作“再下一城”。受此利好因素影响，亿纬锂能的股票19日开盘后一路走高，到午后便已涨停。
出资3000万占合资公司三成股份
据鑫椤资讯了解，亿纬锂能与华泰汽车集团（天津）有限公司于18日在北京签约，结成战略合作伙伴关系。双方一致同意就“加快新能源汽车电池技术研发、PACK电池产品生产线”等领域开展长期合作，并成立合资公司。
该合资公司名称拟定为“天津华泰亿纬电源有限公司”，合资公司注册资本为1亿元人民币，拟注册区域在天津市滨海新区。其中，天津华泰以现金出资7000万元人民币，占合资公司70%的股份，亿纬锂能以自有资金出资3000万元人民币，占合资公司30%的股份。新成立的合资公司计划生产、销售电池组和电池组管理系统（BMS），具体经营范围以合资公司工商登记内容为准。
资料显示，华泰汽车集团（天津）有限公司注册地点位于天津市滨海高新区华苑产业区，注册资本4亿元人民币，主要从事新能源汽车及零部件制造等相关业务。华泰汽车集团官网的消息称，该集团2008年开始规划新能源汽车产业的布局，2015年推出了两款4.8米以上的B级纯电动轿车及一款纯电动SUV。华泰汽车正在筹备建立新能源汽车产业三大核心部件生产基地，计划投资100亿元人民币，形成20万辆电动汽车和配套三大核心部件的产业制造能力。
据鑫椤资讯了解，华泰汽车与亿纬锂能在新能源汽车业务上有较大的互补性。亿纬锂能主要业务是锂原电池、锂离子电池和电源系统等，这方面的产品和技术正是试图向新能源汽车制造方面转型的华泰汽车所需要的。
亿纬锂能称，其在包括家庭储能及新能源汽车动力系统等锂电池应用方面拥有较为完整产品结构和生产技术。“凭借技术和规模的优势，在锂原电池和软包锂离子电池（如电子烟电池）两个细分市场，成为了具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。”
随着新能源汽车行业的发展，亿纬锂能前不久成功增发近6亿元的资金，准备全部投入高水平、全自动化的高性能锂离子电池的生产线。亿纬锂能称，与天津华泰结成战略合作伙伴关系，就加快新能源汽车电池技术研发和成组电池产品等领域开展长期合作，有利于开拓新能源汽车领域的市场。不过，亿纬锂能也坦言，此次协议的签订对该公司本年度以及未来业绩具体影响目前还不能确定。
华泰汽车集团方面则称，从产业角度来看，该集团与惠州亿纬锂能在汽车动力电源上的合作将会成为新能源汽车产业的“宠儿”。
据鑫椤资讯了解，近年来，亿纬锂能在开拓新能源汽车业务上动作频频，去年底先后与南京金龙客车制造有限公司签订协议开展战略合作，与青岛特锐德汽车充电有限公司共同出资设立子公司布局新能源汽车充电设施领域。如今，又与华泰汽车牵手，布局成立新能源汽车电池公司。这些举动意味着，亿纬锂能正加快抢滩新能源汽车相关领域，特别是试图瓜分新能源汽车的动力电池、充电设施等市场“蛋糕”。
亿纬锂能或冲击新能源车整车生产
11月5日，国务院新闻办举行的新闻发布会上，针对有记者提问，政府对那些不是生产汽车的企业生产电动车，在发放生产许可证方面有什么进展，工业和信息化部部长苗圩介绍，目前已经有一批非汽车企业在申请资质，有几十家企业。“我们正在组织有关的专家在做评审。预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里。”
首批电动汽车生产资质名单发布在即，引发业内猜想。一些行业媒体撰文分析，从实际条件来看，电动汽车生产资质“开闸”后哪些企业可能入围？惠州的亿纬锂能被认为是获得资质可能性较大的企业之一。同花顺财经分析师认为，如果亿纬锂能的新能源汽车生产资质能够申请成功，将为该公司打开全新的发展空间。
实际上，亿纬锂能此前已经多次向外界透露，该公司一直在积极努力申请新能源汽车生产资质。亿纬锂能旗下亿纬赛恩斯新能源系统有限公司总经理李芬曾告诉南方日报记者，该公司正计划建新能源汽车工厂，而新能源汽车业务今后也将发展成为亿纬锂能的主打业务。
记者前不久从惠州潼湖生态智慧区规划建设指挥部也了解到，亿纬赛恩斯新能源专用车整车项目已经在智慧区储备项目之列。
希望冲击新能源汽车整车生产的惠企，不仅仅只有亿纬锂能一家。惠州通信终端企业侨兴集团也正在做这样的打算。侨兴集团旗下广东侨兴科岭新能源汽车有限公司执行董事杜炬在接受南方日报记者采访时曾表示，一旦国家放开新能源汽车生产资质，侨兴科岭将积极申请，如果得到获批，将优先在惠州设立整车生产基地。
业内人士认为，若有惠企进入到新能源汽车生产资质许可范围，成功拿下“生产牌照”，惠州将真正圆“汽车梦”。而此前惠州市政府相关负责人在会上也提出，为了圆惠州的“汽车梦”，将加快推进新能源汽车产业化项目，优先支持本土企业延伸产业链，帮扶本土企业获取整车生产资质，开发生产有竞争力的新能源汽车。
值得一提的是，惠州的“汽车梦”已有较好的产业基础。目前惠州新能源汽车产业链初具雏形，已涵盖了整车生产、电池、电机以及电池关键材料等领域。
据介绍，在新能源整车方面，惠州市正在推动京兰动力新能源汽车产业化项目、亿纬赛恩斯新能源汽车产业化项目。在动力电池方面，惠州市拥有比亚迪电池、亿纬锂能、TCL电池、德赛电池等一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、电解液等关键材料生产企业，电动汽车电机研发与产业化方面走在国内前列。
惠州力争2017年新能源汽车产值达50亿
记者从惠州市相关部门了解到，目前惠州虽然还没有整车制造企业，但汽车零部件产业初具规模，汽车零部件企业有50家左右，规模以上企业38家。统计数据显示，2014年惠州汽车行业完成增加值87.9亿元，增长20.8%，汽车行业增加值占规模以上工业增加值的比重为5.7%。
根据去年12月印发实施的《惠州市汽车产业发展规划（2014—2020年）》，惠州将重点扶持拥有汽车电子及关键零部件核心技术的龙头骨干企业，巩固和扩大现有汽车产业优势。重点扶持拥有核心技术有实力的新能源汽车企业，实现惠州新能源汽车整车的突破。
同时，将加大招商引资力度，引进品牌汽车整车企业以及一批有实力的汽车零部件集团，建立较完善的汽车产业配套体系和服务体系。科学规划、合理布局，重点建设产业链完整、产品技术先进、各类专业技术人才汇聚具有较强综合竞争力的惠州市汽车产业园，把惠州打造成广东省重要的汽车产业基地。
按照该规划给出的目标，到2017年，惠州市汽车制造业产值规模将达到500亿元，汽车销售与服务业营收规模达到310亿元；到2020年，惠州市汽车制造业产值规模达到1000亿元，汽车销售与服务业营收规模达到500亿元。
在汽车整车制造业方面，惠州将加快引进培育1—2个大型品牌汽车整车项目，到2020年形成产值超150亿元的整车制造基地。
在新能源汽车制造业方面，惠州希望在新能源汽车关键技术研发实现重大突破，混合动力汽车、纯电动汽车的产业化和燃料电池汽车的技术显著提升，培育和引进一批具有国内竞争力的新能源汽车整车及零部件企业。
上述规划提出，到2017年，新能源汽车产值达50亿元，初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。到2020年，新能源汽车产值达150亿元。
对于新能源汽车的推广应用，惠州市发改局有关负责人介绍，截至今年10月中旬，惠州市共推广应用新能源汽车971辆，建成充电桩357个。根据省政府下达的任务，到2015年底惠州全市新能源汽车推广总量要达1500辆。接下来，惠州将进一步加快新能源汽车推广应用，以及充换电站等相关配套基础设施建设。