当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 汽车 » 正文

沈阳明年发展5000辆新能源汽车

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-11  来源: 沈阳日报  作者:鑫椤资讯
      作为国家第二批新能源汽车推广示范城市,沈阳将在2015年发展新能源汽车5000辆。

      11月10日,国网沈阳电动汽车服务公司最新消息,国家电网公司已开放了电动汽车充电设施的建设运营市场,充电设施项目需要国网公司与其他投资者共同参与投资建设、运营。对此,沈阳市计划明年底前,规划建设大型充电枢纽站10座、充电桩5000个。

      据介绍,5000辆新能源汽车上路后,一车配一个以上充电桩,年可节约燃油约50886吨,减少二氧化碳排放99.3吨。

      “作为电动汽车基础配套的充电站和充电桩,应适度超前建设。其先决条件是,既要有车,又要有地。”国网沈阳电动汽车服务公司相关负责人介绍说,要获得国家电网公司建设支持,必须要有购车合同,同时还要选址征地,这些都需要车辆厂家和政府部门的支持。

      2011年末和2012年初,沈阳先后引进了140辆新能源油电混合动力公交车。作为重要基础配套设施,国网沈阳供电公司按中、东、西一条线布局,在沈阳建设了3座充电站。

      今年2月,国家批复了沈阳市新能源汽车推广应用试点实施方案。目前,沈阳正在编制新能源汽车推广应用计划,制定相关扶持政策及购置补助政策。到2015年,全市计划发展纯电动汽车5000辆,并率先在公交车、出租车、公务车等领域使用。

      同时,沈阳将充分利用现有公共停车场、加油(气)站、公交换乘站等停车资源,建设一批电动汽车的充电配套设施,解决电动汽车充电难问题。按规划,到2015年将建5000个以上充电桩,基本实现每辆电动汽车配备至少一个充电桩。

      在望花地区的通利汽车公司院内的充电站,一名充电站工作人员熟练地打开222路公交车右侧的充电盖板,把充电插头插在受电插座上,大公交车开始“进餐”。据介绍,一次充电3个小时,可充50多安时,够公交车跑两天。

      司机刘师傅算了一笔账,179路公交车跑一个往返是55公里,一天跑4个来回就是220公里,柴油公交车百公里耗油40升,而油电混合动力公交车较前者省油20%。按照当前的油价,每车每天可节省油钱140元,20台车就是2800元,一年就是100多万元。

      据测算,明年5000辆新能源汽车上路后,一车配一个以上充电桩,年可节约燃油约50886吨(约4.3亿元),减少二氧化碳排放99.3吨、氮氧化物排放2039吨、有害颗粒物排放76吨。

      照此发展速度,到2020年,沈阳市新能源汽车保有量将超过5万辆,届时将建设充换电站68座、充电桩8380个。

      “在电动汽车电价上,国家采取扶持政策,主要由充电设施使用性质和安装地点决定。”国网沈阳电动汽车服务公司相关负责人介绍说,如果充电设施安装在居民小区,按照民用电价0.50元/度执行;如果安装在商场、酒店附近的停车场,按照工商业电价0.8896元/度执行;如果安装在公交车停车场,按照大工业电价0.52元/度执行。

      在运行成本上,电动汽车有绝对优势。专家算了一笔账:以一辆百公里耗电在20度左右的电动汽车计算 ,一次充满电大约需要五六个小时,一周需充电2—3次,不考虑电池折旧以及购买私人的充换电设备,百公里成本需要10元。

      据介绍,将来电动汽车电池质量提升后,不仅可以作为移动电源,为电动汽车充电,也可作为换电电源,成为一个大型的“充电宝”,在电价波谷时蓄电,在停电时,可作为替代电源,为其他电器充电。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有530多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页