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城市精品纯电动PK燃油大众高尔夫 荣威E50月用车成本1692.6元

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-07-31  作者:鑫椤资讯
核心提示:无论是购买哪个级别的车型,消费者都会将价位,用车成本作为一个非常关键的衡量指标,作为一款新能源车, 荣威E50定价23.49万元,扣除补贴后的价格为14.28万元(享受的补贴分别为:3.325万元国家补贴、3.325万元北京地方补贴以及2.56 万元上汽补贴)。
       无论是购买哪个级别的车型,消费者都会将价位,用车成本作为一个非常关键的衡量指标,作为一款新能源车, 荣威E50定价23.49万元,扣除补贴后的价格为14.28万元(享受的补贴分别为:3.325万元国家补贴、3.325万元北京地方补贴以及2.56 万元上汽补贴)。实际私人用户的购买成本最低应在10-16万元左右。另外,相比较传统内燃机车,上海明确了电动车上牌免牌照、北京市上牌免摇号政策对私 人用户来说还是具有相当的吸引力。

       那么对于同价位的传统车来说,它的用车成本是多少?能比传统汽油车省多少呢?带着这些疑问,为您解析荣威E50纯电动和大众高尔夫的月用车成本。(以北京使用五年十万公里为基准点,数据仅做参考)

[荣威E50 1.jpg]

一,电费

工业用电平均一度电约0.8元/每度电,荣威E50纯电动百公里耗电量12,5年10万公里为例

荣威E50纯电动售价14.28万元(按照国家政府补贴后的价格计算)

0.8元/每度电 X 12耗电量百公里X 100000公里= 9600元

0.8 X12/100 X 100000=9600元

以同价位1.6L大众高尔夫14.49万为例,工信部百公里油耗为6.1L

6.1升/百公里X 7.78元/L(京92#汽油)X 100000公里=47458元

6.1/100 X7.78 X 100000=47458元

荣威E50纯电动十万公里电费为:9600元

大众高尔夫十万公里油费为:47458元
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
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