能量密度高、体积容量大、安全性好、耐高温低温、循环寿命长、可大功率充放电等诸多特性是车用动力电池需求所在。据外媒报道，英国锂硫电池技术企业OXISEnergy成功测试一款能量密度为471Wh/kg的电池电芯样品，公司有信心在未来一年内将其能量密度提升至500Wh/kg。
目前动力电池有多种技术路线，包括三元、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂等方向，不过这几种动力电池能量密度均有理论极限值。如果能找到新材料，能量密度或将有革命性突破。锂硫电池是以硫元素作为正极，金属锂作为负极的一种锂电池，其材料理论比容量和电池理论比能量分别高达1675mAh/g和2600Wh/kg。锂硫电池生产成本低，能量密度高，但是使用寿命较短。OXISEnergy正与合作伙伴研究锂金属保护机制，以提升锂硫电池的使用寿命。
OXISEnergy在锂硫化学领域研发超过15年，已获得173项专利，建立了欧洲最大的可供航空制造商及车企使用的测试中心。未来，企业将持续不断地向其欧洲、美国和日本的客户配送能量密度为400Wh/kg的电芯，并预计2020年在英国的电芯产能将实现翻番。
目前动力电池有多种技术路线，包括三元、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂等方向，不过这几种动力电池能量密度均有理论极限值。如果能找到新材料，能量密度或将有革命性突破。锂硫电池是以硫元素作为正极，金属锂作为负极的一种锂电池，其材料理论比容量和电池理论比能量分别高达1675mAh/g和2600Wh/kg。锂硫电池生产成本低，能量密度高，但是使用寿命较短。OXISEnergy正与合作伙伴研究锂金属保护机制，以提升锂硫电池的使用寿命。
OXISEnergy在锂硫化学领域研发超过15年，已获得173项专利，建立了欧洲最大的可供航空制造商及车企使用的测试中心。未来，企业将持续不断地向其欧洲、美国和日本的客户配送能量密度为400Wh/kg的电芯，并预计2020年在英国的电芯产能将实现翻番。