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吉利10月新能源及电气化车型销量10294辆,同比增长27%

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-08  来源:第一电动汽车网
    2019年11月6日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)公布销量数据显示,公司10月销量为130180辆,同比增长约1%,环比增长约14%,这是自2017年吉利汽车首次实现年销百万辆后,连续3年实现年销超百万辆,累计来看,今年前10月,吉利汽车总销量达到1088290辆,目前已完成全年136万辆销量目标的80%。其中,10月海外出口量为2986辆,同比增长124%;今年前10月总出口量为51465辆,同比增长196%,成为吉利汽车市场新的增长点。

    吉利汽车方面称,随着年底购车热潮的到来,年销136万辆的目标也将有望实现。与此同时,据介绍,吉利产品结构也在发生着变化,产品终端零售价提升至以10-15万元为主,8万元及以上售价产品销量占比已超过了71.3%。

    随着几何A多款插电式混动车型的推出,吉利也在不断推动新能源业务的发展。今年10月,吉利新能源及电气化车型销量为10294辆,同比增长27%;今年1-10月累计销量89032辆,同比增长74%。其中,几何A在10月的销量为1565辆,上市半年累计销量9136辆。

    在新能源汽车方面,吉利总体来说是相对比较克制,并没有完全展现出在传统燃油车那种气势。特别值得一提的是吉利在电池方面的规划,在国内车企里面,它是有输有赢,赢的地方是很早筹备投资电芯的生产,通过恒远新能源来储备软包的技术,在有足够直通率的情况下可以供给CMA,领克和Volvo的使用,这个过程可以说比较长,输的地方,主要是在电池产业往寡头式发展的时候,保证电池供应的相关措施做的比较晚,使得在2018年冲量的过程中,核心零部件会受到瓶颈的限制,终端的需求和整车的制造能力,可能会受到供应链的限制。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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