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欧拉R1新款车型现身工信部目录 将换装磷酸铁锂材料动力电池

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-22  来源:EV世纪
    近日,工信部官网公示了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,欧拉R1新款车型曝光。根据申报图和信息显示,新车外观将沿用现款车型造型设计,不过动力电池将由现款所使用的三元锂材料换装为磷酸铁锂材料。

    欧拉R1是一款基于长城ME纯电动平台全正向研发的A00级别小车,因此在车身设计和动力系统布局上面具有着很高的原创度和灵活性,可以充分考虑纯电动汽车的三电系统布局来营造自身优势。外观方面,全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”,配合同样“圆润”的后视镜,以及封闭样式低风阻轮毂盖,整体营造出了极强的呆萌可爱风格,行驶在路上具有超高回头率。

    在车身尺寸方面,欧拉R1的长宽高分别为:3495/1660/1560mm,属于典型的A00级别小型电动汽车。由于采用了超短的前后悬设计,其轴距达到了同级罕见的2475mm,占车身总长度的70%,足以媲美多数A0级别甚至一些入门的A级车。

    车尾部分,欧拉R1的整体设计与前脸相呼应,保持圆润风格同时营造出了一丝复古的感觉。尾灯样式采用了圆角方形设计,点亮后视觉效果非常不错。

    动力方面,新车将沿用现款所使用的最大功率35kw(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机,电动机生产企业为上海汽车电驱动有限公司。动力电池将换装为磷酸铁锂材料,电池单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供,电池总成由江苏时代新能源科技有限公司生产。

    随着补贴的即将退出,车辆制造成本问题逐渐显现出来。尤其是对于R1这种售价较低的微型车来说,电池价值在整车中的占比较高,因此选择将电池换装为成本更低的磷酸铁锂材料也是情理之中的事情,这样在没有补贴的情况下可以尽量让车辆售价保持稳定。未来搭载磷酸铁锂电池的欧拉R1是否还会继续销售官方并未给出消息,如果继续销售,那么在同等续航里程下其售价一定会高于搭载磷酸铁锂电池版本的车型。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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