据派克研究公司(Pike Research)日前发布的一份预测报告显示，预计到2020年，全球电动车年销量将高达380万辆。
该报告表示，自日本汽车制造商日产汽车推出聆风电动车以及美国汽车制造商通用汽车旗下雪佛兰沃蓝达问世以来，在亚太市场、北美以及西欧市场，插电式电动车就变得更加普及。
派克研究所高级研究员戴夫-赫斯特(Dave Hurst)表示：“电动车的销量并未达到各大汽车制造商的预期和政府的目标，但电动车市场已经保持稳步扩张的态势，这主要是因为现有能源价格依然处于较高的水平，且消费者越发的开始注重为内燃机寻求替代方案。”戴夫-赫斯特同时还表示：“事实上，插电式电动车的销售正在以复合式的速度实现增长，在未来十年里，插电式电动车的销量有望达到40%。” 派克在这份研究报告中将电动车划分为两类：插电式电动车(Plug-in Electric Vehicle，PEV)和油电混合动力车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)。其中PEV又被分为电池动力/纯电动车(Battery Electric Vehicle，BEV)和插电式混合动力车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV)。
派克指出，以日产聆风为代表的PEV和以雪佛兰沃蓝达为代表的PHEV在2010年下半年发布以来，在短短两年的时间里，PEV在亚太、北美和西欧等地区销量已经开始呈现普遍增长。统计数据显示，在2012年，这些电动车的销量已经超过12万辆；而油电混合动力车也保持稳定的增长态势。
派克在这份报告中预测，到2020年，电动车在全球范围内年销量有望达到380万辆。如果按照区域进行划分，在大部分地区，纯电动车BEV销量将高于插电式混合动力车PHEV，究其原因就在能源价格依然相对较高；但在北美市场和拉美市场上，则是PHEV销量更高，这主要是因为PHEV更长的行驶距离助推了销售业绩。
报告中对有关销量作出了预期，同时还对混合动力车和插电式混合动力车、电动车和卡车的市场规模以及市场份额等进行了分析。这份报告涵盖了对消费者和汽车市场的销量和基本预期等综合性的数据。
此外，派克在报告中指出，对电动车部门的年度销售预测和主要汽车制造商市场份额预测时限是截至到2020年。
