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每跑600KM能省72块钱,荣威ei6给你算了一笔明白账

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-18  来源:第一电动网

插电混动车型到底能省多少钱?其实这对于不少消费者来说都是一件心里没什么谱的事。这和美国在伊拉克找没找到大规模杀伤性武器、海底捞的服务是怎么做到的,共称为世界上“三大谜团”。

在上汽推出荣威i6的时候,小编就一直认为互联网汽车这种生物,就应该和新能源系统才搭,所以ei6的试驾,小编也是等待了很久。在全面体验过荣威ei6之后,小编要给你算明白这笔账——买ei6要比买普通轿车省多少钱?

购车最多省下12.6万元

南方的温润和湿热不仅可以让电池更长寿,还更容易滋生好的新能源补贴政策。以南方最大的城市上海为例,国家和地方补贴总共有3.6万元,而且还可以享受免费的牌照和不限行政策。

一般在上海的汽车牌照得拍到9万元,不限行政策不仅省去了每周限行那天打车的钱,还避免了老婆非要在限行那天去娘家但是你没办法送她而产生的夫妻矛盾。所以加起来在上海可以省掉=补贴政策的3.6万元+号牌的9万元+吵架砸掉的锅碗瓢钱+每周省下的打车钱。

在南方其他有补贴的城市算法同理如下:

不过在深圳等城市还有过桥过路费、充电和停车等全方面的补贴,更加划算。

每年大概能省1440块钱油钱

荣威ei6这次依旧搭载了上汽那套宝贝儿一样的混动系统。

荣威ei6搭载了上汽的16T涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,纯电驾驶里程53km,最大综合续驶里程可达705km,百公里综合油耗只有1.5L,百公里加速为7.9s。

1.5L/100KM的油耗到底能省多少钱,我们详细的来算一下这笔账。从上海往返一趟南京大概600KM,荣威ei6能比传统A级竞品省72元钱。小编假设一个普通家庭一年大概能跑12000KM,那么就是省1440元钱,这钱足够保养几次了。

电池禁的住考验吗?

荣威ei6和荣威i6在外观和内饰上仅仅有一些细节不同,车身尺寸全部一样。最大的区别就在于ei6多了一颗电动机的心脏,这颗心脏让荣威ei6在驾驶感受上更趋近于电动车。

因为在60KM/h以下荣威ei6优先采用纯电模式行驶,在深踩油门和对车速有更高需求的时候才会让发动机介入。

0转速输出最大扭矩的电动机特性,让这辆车感觉更有劲儿。这些特性和荣威eRX5都是一样的。

至于电池质量方面,荣威ei6经过了严苛的电池实验和全球超过108万公里的整车路试验。所以混动系统的耐久性还是非常有保障的。

上汽还提供8年/12万公里的三电系统质保、5年/10万公里的电池衰减<20%质保,8年12万公里的电池衰减<30%质保。

买插电混动的荣威ei6确实是比传统汽油车能省下不少钱,尤其是上海地区有免费沪牌加持更是值到了骨子里,说到这里北京的同学可能要在角落里默默地哭一会儿了。这么看来,世界“三大谜团”现在就剩下两个了......

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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