产能6GWh，形成累计16GWh/年生产能力，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池。动力电池产能提升的同时，比亚迪还规划了8款新能源车，将陆续投放市场 。此外，2017年比亚迪还将推出纯电续航里程为100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混动版车型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市。不仅如此，据路透社报道，比亚迪公关处副总裁李云飞此前曾表示，公司计划在未来两至三年向美国出售电动客车，争取成为首家向美国出口客车的内地车厂。比亚迪在新能源汽车领域发展迅猛，但是新能源汽车领域由于2016年新政迟迟不能落地，市场持观望状态；补贴退坡，对新能源汽车的技术水平也提出了更高的要求。在此背景下，扩大电池产能、推出新款车型能否带比亚迪走出一波新行情，尚待观察。 新能源汽车带动比亚迪（01211）打了一场翻身仗，公司从动力电池入手，发展新能源汽车。此后，比亚迪卖向全世界的电动大巴以及三四线城市出行方案“云轨”等一系列措施，让其迅速发展壮大。智通财经了解到，2016年比亚迪新能源车销量超过10万辆，相比2015年，增幅达到了63.93%。在2017年，比亚迪将在新能源市场做出更多布局。目前，比亚迪在深圳拥有两个动力电池生产基地，分别在惠州、坑梓，年产能为10GWh。据了解，比亚迪正对坑梓基地进行扩建，增加产能6GWh，形成累计16GWh/年生产能力，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池。动力电池产能提升的同时，比亚迪还规划了8款新能源车，将陆续投放市场 。此外，2017年比亚迪还将推出纯电续航里程为100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混动版车型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市。不仅如此，据路透社报道，比亚迪公关处副总裁李云飞此前曾表示，公司计划在未来两至三年向美国出售电动客车，争取成为首家向美国出口客车的内地车厂。比亚迪在新能源汽车领域发展迅猛，但是新能源汽车领域由于2016年新政迟迟不能落地，市场持观望状态；补贴退坡，对新能源汽车的技术水平也提出了更高的要求。在此背景下，扩大电池产能、推出新款车型能否带比亚迪走出一波新行情，尚待观察。
产能6GWh，形成累计16GWh/年生产能力，可为96万辆比亚迪混合动力车提供电池。动力电池产能提升的同时，比亚迪还规划了8款新能源车，将陆续投放市场 。此外，2017年比亚迪还将推出纯电续航里程为100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混动版车型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市。不仅如此，据路透社报道，比亚迪公关处副总裁李云飞此前曾表示，公司计划在未来两至三年向美国出售电动客车，争取成为首家向美国出口客车的内地车厂。比亚迪在新能源汽车领域发展迅猛，但是新能源汽车领域由于2016年新政迟迟不能落地，市场持观望状态；补贴退坡，对新能源汽车的技术水平也提出了更高的要求。在此背景下，扩大电池产能、推出新款车型能否带比亚迪走出一波新行情，尚待观察。