巴伦(Barronˋs)、英国金融时报21日报导，内情人士透露，苹果考虑收购McLaren、或进行策略投资，双方好几个月前开始洽谈。据了解，苹果对McLaren的工程技术和专利极感兴趣，估计若真要并购McLaren，价格可能为10~15亿英镑。不过相关人士强调，最近苹果电动车发展方向改变，不确定是否继续协商。
消息传出后，McLaren发布声明，表示未与苹果讨论投资提案，不过没有说明苹果是否曾接洽过该公司。
McLaren出面否认，仍然止不住市场议论。Creative Strategies分析师Ben Bajarin以特斯拉和英国超跑Lotus结盟为例，说明可行性。他指出，2004年特斯拉与Lotus合作，发布电动跑车“Tesla Roadster”，定价十万美元。尽管Roadster卖不到3,000辆，却替之后的特斯拉畅销车款“Model S”打下基础。Bajarin称，特斯拉从高档跑车出发，苹果或许也会如此。
富国银行(Wells Fargo)的Maynard Um则认为，苹果看上的不是硬件，而是McLaren的传感器技术。他在报告称，McLaren超跑闻名于世，但是苹果青睐的应是旗下的McLaren Applied Technologies部门。McLaren跑车利用侦测器蒐集胎压、煞车温度、冲击力道等资料，透过预测分析，提升汽车维修和表现；此一技术可运用于许多领域，如能源业、健保业等。
纽约时报9月初报导，知情人士透露，苹果发展电动车计划，因潜在竞争者众且技术难度高而大打退堂鼓，策略面临修正，部分泰坦研发案已提前结案，并连带资遣数十名工作人员。
苹果七月请回老将Bob Mansfield主导泰坦计划，重心从硬件制造移往自驾车应用科技，裁员是策略转向的一部份。谷歌在更早之前就开始研发自驾车，且已上路测试好几年，重心同样放在谷歌最擅长的软件研发与应用。