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别赐死苹果车?传库克没死心、拟收购McLaren超跑

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-09-27  来源:ICCSINO
 先前一度传出苹果电动车合作项目“泰坦计划”(Project Titan)胎死腹中,苹果将放弃硬件,转向研发自驾车技术。不过新消息显示,苹果似乎还没死心,向英国超跑车商McLaren提亲。

巴伦(Barronˋs)、英国金融时报21日报导,内情人士透露,苹果考虑收购McLaren、或进行策略投资,双方好几个月前开始洽谈。据了解,苹果对McLaren的工程技术和专利极感兴趣,估计若真要并购McLaren,价格可能为10~15亿英镑。不过相关人士强调,最近苹果电动车发展方向改变,不确定是否继续协商。

消息传出后,McLaren发布声明,表示未与苹果讨论投资提案,不过没有说明苹果是否曾接洽过该公司。

McLaren出面否认,仍然止不住市场议论。Creative Strategies分析师Ben Bajarin以特斯拉和英国超跑Lotus结盟为例,说明可行性。他指出,2004年特斯拉与Lotus合作,发布电动跑车“Tesla Roadster”,定价十万美元。尽管Roadster卖不到3,000辆,却替之后的特斯拉畅销车款“Model S”打下基础。Bajarin称,特斯拉从高档跑车出发,苹果或许也会如此。

富国银行(Wells Fargo)的Maynard Um则认为,苹果看上的不是硬件,而是McLaren的传感器技术。他在报告称,McLaren超跑闻名于世,但是苹果青睐的应是旗下的McLaren Applied Technologies部门。McLaren跑车利用侦测器蒐集胎压、煞车温度、冲击力道等资料,透过预测分析,提升汽车维修和表现;此一技术可运用于许多领域,如能源业、健保业等。

纽约时报9月初报导,知情人士透露,苹果发展电动车计划,因潜在竞争者众且技术难度高而大打退堂鼓,策略面临修正,部分泰坦研发案已提前结案,并连带资遣数十名工作人员。

苹果七月请回老将Bob Mansfield主导泰坦计划,重心从硬件制造移往自驾车应用科技,裁员是策略转向的一部份。谷歌在更早之前就开始研发自驾车,且已上路测试好几年,重心同样放在谷歌最擅长的软件研发与应用。

 
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