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充电桩标准有望统一 解决最后一公里

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-09-14  作者:鑫椤资讯
核心提示:新能源汽车市场在今年又有明显进步,工信部发布的数据显示,8月,我国新能源汽车生产2 .45万辆,同比增长近4倍。2015年1-8月,新能源汽车累计生产12 .35万辆,同比增长3倍。
   新能源汽车市场在今年又有明显进步,工信部发布的数据显示,8月,我国新能源汽车生产2 .45万辆,同比增长近4倍。2015年1-8月,新能源汽车累计生产12 .35万辆,同比增长3倍。尽管新能源车的发展依然面临着诸多障碍,尤其是充电问题,但目前无论是国家相关部门还是企业,都在加码充电桩市场,希望能扫除这“最后一公里的障碍”。有消息人士透露,充电桩新国标有望在9月正式发布,根据新国标,未来不同车型充电插头的标准是一样的,新能源汽车充电桩有望走上规范化、一致化道路。 

  企业加码充电桩项目 

  继
特斯拉之后,宝马也在加码充电桩网络。 

  9月7日,宝马中国正式启动其即时充电TM(ChargeNow)项目,根据规划,截至2015年年底,将在北京、上海、广州、深圳四个城市建设500个即时充电T M充电桩;到2016年年底,这一数字将翻倍。宝马
新能源汽车用户使用即时充电T M卡,可以实现充电服务的自动计费和扣费功能。车主通过BMW车载互联驾驶系统、“B M W i远程控制”APP,或“BMW即时充电TM”APP,或登录即时充电TM网站,可以找到距离最近的充电桩,并了解充电桩的实时使用状态。 

  除了
特斯拉、宝马外,很多充电桩公司也在发力一线城市的公共充电设施。今年4月底,广州高德置地春广场便启用3个能为所有电动汽车充电的充电桩,而充电桩建设方—依威能源集团总裁陈振雄告诉南都记者,今年该公司希望在广州建成至少300个充电站,地点将设在商场、小区、办公楼等公共区域,车主还可以用手机APP软件实时查询附近充电桩位置并预约充电。 

  充电桩标准有望统一 

  虽然车主购买电动车后,可以在自家停车位安装充电桩,但在中国一线城市,车主购买停车位的比例并不高,因此充电难成为
新能源车发展大路的一大路障。 

  种种迹象显示,在公共场合建立充电桩,有望成为扫清这“最后一公里的障碍”,近期无论是车企还是专业充电桩公司,都在发力这一市场,如果未来车主充电跟加油一样方便,那么电动车的普及率将会大大提高。 

  但目前充电桩建设遇到标准不统一的难题。各厂家推出的数十款
新能源车采用的充电标准均自行拟定,充电桩存在着5种标准,包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE标准充电。有充电桩公司内部人士告诉南都记者,现在直流充电桩面临的问题比交流式大很多。 

  这一难题有望在近期得到解决。北京市科委双新处处长许新超在8月初对媒体表示,充电国标的修订工作已基本完成,开始征求意见。有消息人士透露,新国标有望在9月份正式发布,而根据新国标,未来不同车型充电插头的标准是一样的,
新能源汽车充电桩将走上规范化、一致化道路。
 
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