在AIS的项目组成中，有一部分是锂离子电池，多数都向特斯拉供给。虽然松下在财报中没有披露AIS的收入细节，但是从图中可以看出，松下扭亏为盈的最大来源是从给特斯拉出货开始的。
松下的营业利润为3819亿日元（约合31.9亿美元），净利润为1795亿日元（约合15亿美元），仅占收入的2%多，要投入特斯拉Gigafactory超级电池工厂，资金稍显不足。
从今年4月1日开始的2015财年，预计松下将获得更高的利润，尤其是来自AIS的利润可能从目前的36%增长到40%以上。
在2015财年，如果特斯拉能交付近4万辆Model S电动汽车，以平均每辆80kWh计算将转化为3.2 GWh。同样，成本为200美元/kWh，大约是6.4亿美元。对松下来说，6.4亿美元并不是一个很大的量，但可以确定的是，这不是影响其收益率的真正原因。
特斯拉2015财年的目标销量是5.5万辆，还是以平均每辆80kWh，成本200美元/kWh计算，松下从特斯拉的电池收入将达到8.8亿美元。