市场关注营收表现
特斯拉4月初首次披露的销售数据显示，今年第一季度Model S发货量达到10030辆，显著好于市场预期的9500辆，创历史新高，同比增幅高达55%，创2013年以来新高。该公司表示最终数据可能进行小幅调整，但上下浮动不超过1%，同时指出这只是衡量当季财务表现的指标之一，最终业绩还取决于销售成本、汇率变动等其他因素。
分析师预计，由于受到美元大幅升值的影响，特斯拉上季收入增速可能不会与汽车发货量增速相匹配。预计上季特斯拉收入为10.4亿美元，同比增长46%，当季净亏损可能从去年同期的4980万美元扩大至1.15亿美元。
不过分析师强调，投资者不会太看重特斯拉是盈利还是亏损，因为几乎没有人认为特斯拉会在短期内实现盈利。只要收入达到或超过预期，特斯拉股价就能够得到支撑，但如果收入不及预期，股价可能受到打压。
摩根士丹利分析师表示，将继续在业绩报告中寻找更多围绕Model X车型上市进度的细节，特别是上市时间、匝道车速以及预订库存等数据。目前市场普遍预期该车型将在今年第三季度少量上市，第四季度发货量增至3000辆。
在去年第四季度的致股东信中，特斯拉曾表示今年全年计划发售5.5万辆汽车，包括夏季将上市的Model X SUV车型，这将较2014年的水平增长70%。
电池业务带来新增长点
特斯拉上周宣布成立能源部门，为家庭、企业和公用设施提供清洁能源生态系统。特斯拉称自己“不只是一家汽车公司，而且是一家能源创新公司”。
特斯拉还发布了能源业务旗下的首款产品“Powerwall”，这是一款将太阳能作为电力来源的储能电池，被一些人士称为“大型充电宝”，可以固定在墙壁上，也可以放在车库。PowerWall家用版的售价分为3000美元和3500美元两档，基本上都能满足普通家庭一天的用电需求。该款产品将于今年夏天发货。此外PowerWall还推出工业版，被称为PowerPack，储能规模更高，目前塔吉特百货、亚马逊[微博]等合作方已经在试用。
多数机构对特斯拉新的能源业务表示看好。德意志银行分析师罗德·拉切表示，到2020年，储能业务将给特斯拉股价带来每股100美元的“附加值”。电池储能行业未来有望实现显著增长，并在特斯拉汽车生产出现困难的情况下提供缓冲。维持该公司股票“买入”评级，目标价245美元。
瑞信分析师在最新报告中认为，特斯拉新推出的电池业务比预想的更加高级，有助于抵消来自汽车业务的部分风险，未来12个月股价有望实现“强劲上涨”，维持“好与大市”投资评级，目标价290美元。该行分析师表示，电池业务的价值为每股40美元，随着该业务框架逐步清晰，将带来更多的额外价值。
相比之下美国银行分析师的看法较为谨慎，认为特斯拉原有汽车业务和新的电池业务想实现显著盈利还需要很多年。锂离子电池技术在公用设施使用上存在竞争劣势。维持特斯拉股票“落后大市”的评级。
自3月底马斯克透露将推出电池产品以来，特斯拉股价已经累计上涨20%，市值增加近60亿美元，目前股价230美元。杰弗瑞证券股票分析师5日发布报告，给予特斯拉“买入”评级，目标价350美元。