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汽车限购政策或助推新能源车发展提速

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-27  作者:鑫椤资讯
核心提示:随着汽车保有量的激增,越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法,而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。
 
  随着汽车保有量的激增,越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法,而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示,陆续扩大的汽车限购城市范围,或将成为新能源汽车发展的助推器。
 
  2014年12月29日,深圳市启动私家车限购措施,对小客车指标采取摇号+竞价的方案。至此,深圳成为继北上广等城市之后,全国第8个实行限购措施的城市。根据深圳市限购措施,全市每年暂定指标10万个,按月分配。其中,2万个指标只针对电动小汽车。
 
  除深圳外,北京、上海、广州等地也在汽车限购中为新能源汽车大开“绿灯”。早在2013年,广州市汽车限购办法就规定,单位和个人购买新能源汽车,可以直接申请上牌,不用参与摇号。
 
  2014年5月20日,上海市政府发布针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法,其中最引人注目的就是对于购买新能源汽车用于非营运的消费者,可获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。
 
  而北京则是将新能源车的摇号配比率逐年递增。从2014年起,北京每年24万个小汽车摇号指标缩水了近4成,配置机动车指标变为15万辆,其中普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧,而新能源车的配比率逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。
 
  数据显示,2014年新能源汽车实现产销超过7万辆、同比3倍有余的高增长。而截至2014年底,国内共生产的各类新能源汽车11.9万辆中,仅2014年产量占比就已超过七成。数年来新能源汽车业在中国市场的艰难推进终于开始见到了曙光。
 
  新能源汽车在限购城市享受着免费号牌或单独摇号等优惠政策,有业内人士认为,这正是促进2014年新能源汽车“热销”很大的一个原因,而限购城市无一例外地成为新能源汽车的“主战场”。随着上牌成本的加大,大城市的限购政策可望成为倒逼新能源汽车提速发展的一道推力。
 
  清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示,陆续扩大的汽车限购城市范围,或将成为新能源汽车发展的助推器。
 
  业内预期,限购政策开绿灯,将逐步推动新能源汽车消费走出“冰冻期”。尽管新能源汽车牌号目前还有大量空置,但随着未来普通车牌摇号和竞价趋于紧张,以及新能源汽车产品的丰富和成熟,限购政策预留的这条绿色通道将吸引更多的购车者。
 
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