上汽集团此前预测中国新能源汽车市场将迎来爆发式增长，故在新能源领域已展开快速布局。我们从上汽集团官方获悉，该车企将通过旗下全资子公司与宁德时代新设两家合营企业，主要从事锂电池等的开发、生产及销售。
据上汽集团内部人士透露，合资公司总规划的规模将达30GWh，可具备相当于60万辆纯电动荣威ERX5电池的生产能力。按照上汽集团规划，新能源车型在2020年销量要达到60万辆，全新动力锂电池项目无疑将为之提供更为充足的动力保障。
根据公示信息，上汽集团将通过其全资子公司---上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司新设两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。
上汽和宁德时代合资公司的产品，除了供应上汽自主品牌产品，还将进入到上汽旗下合资企业的采购体系，这意味着，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都将向上汽和宁德时代的合资公司采购动力电池。
其中时代上汽动力电池有限公司的注册资本为人民币20亿元。上汽方面拟持股49%，宁德时代拟持股51%，公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务。
上汽时代动力电池系统有限公司的注册资本为人民币3亿元。上汽方面拟持股51%，宁德时代拟持股49%。该公司将主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。
与此同时，上汽和宁德时代的合资是开放的：两家合资公司能成为上汽体制外的供应商；双方的合资并不具有排他性，上汽与宁德时代合资的同时，还有与万向集团合资的捷新动力电池系统有限公司，而宁德时代同样可以寻找其他合作伙伴。
据知情人士透露，合资公司总规划的规模将达30GWh，可具备生产相当于60万辆纯电动荣威ERX5车或300万辆插电式强混的电池供应能力。如今上汽集团通过多家动力电池公司的合资合作，动力电池整体产能有望在2020年超过比亚迪、特斯拉等企业。
上汽集团到2020年60万辆新能源车的销量目标中，自主品牌车型将占到20万辆。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋此前表示：“新能源汽车发展方向不可能再改变，上汽自主乘用车除今年下半年将推出1款插电强混车型外，到2018年荣威还有1款纯电动和2款插电强混车型的投放计划，包括名爵也会推出新能源车型，整体将有近8款新能源产品在市场投放。”