随着动力电池的继续扩张，全球六氟磷酸锂行业由最初只有日本垄断到我国以多氟多为代表的多家企业在六氟磷酸锂的生产工艺的突破，六氟磷酸锂的价格从60万/吨降至8.4万/吨。期间，从2013年开始，六氟磷酸锂的产能就已经过剩。但由于新能源汽车市场爆发式的增速增长，六氟磷酸锂的价格也快速回升至40万/吨。在进入2016年后，根据中国化学与物理电源行业协会公布的最新数据，近期六氟磷酸锂价格大约在38.5万元/吨，六氟磷酸锂的价格才趋于相对稳定。
价格相对趋稳 后市仍存调涨可能
据相关媒体获悉，日本森田化工由于产线检修，导致短期内六氟磷酸锂供应已出现20%-30%缺口，这也为我国企业抢占市场、进行议价提供了一定的空间。目前多数电解液厂家也表示，看好下半年新能源汽车市场爆发带来的需求，预计六氟磷酸锂后市调涨的可能性仍然较大。
新增产能放量在即 或埋产能过剩隐患
由于下游市场的产销两旺和加上2015年产品大幅涨价带来的利益刺激，六氟磷酸锂的需求量暴增，吸引了多家主流企业启动扩产计划。
多氟多目前六氟磷酸锂产能为3000吨，预计2017年一季度公司新增扩建的3000吨项目可以建成投产，届时多氟多在六氟磷酸锂方面的年产能将达到6000吨；天赐材料在2015年的六氟磷酸锂产能达2000吨，公司从2015年底开始规划扩产，预计到2016年年底，公司新增的年产6000吨液体六氟磷酸锂(折合固体六氟磷酸锂2000吨)生产线将建成投产，年产2000吨的固体六氟磷酸锂产能将于2017年年中投产，届时天赐材料六氟磷酸锂总产能将达6000吨；必康股份现有六氟磷酸锂产能2000吨，另有新增年产3000吨的扩建项目有望于2016年年底投入试生产，届时必康股份的六氟磷酸锂产能将达5000吨。
此外，六氟磷酸锂市场也吸引了一些新面孔企业加入。
石大胜华于2015年12月发布公告，规划于2016年进行一期1000吨/年的六氟磷酸锂项目建设，建设周期为一年，而后再于2017年择机进行二期4000吨/年的项目建设；永太科技于今年7月5日发布公告，公司旗下控股公司邵武永太高新材料有限公司拟以自有资金投建年产6000吨的六氟磷酸锂项目，预计一期项目建成后年产能可达3000吨，建设周期为1.5年。
从以上几家公司的公开数据来看，截至2017年年底，仅多氟多、天赐材料、必康股份、石大胜华四家企业的六氟磷酸锂产能就将达到1.8万吨。再考虑到其余厂商的产能及部分进口产能，六氟磷酸锂极有可能会在2017年年底出现产能过剩的情况。
此外，根据前述几大厂家的相关规划，2017年国内六氟磷酸锂产能将逐步释放，市场供应将趋于稳定，但实际市场中会否出现产能过剩现象，还取决于下游市场是否出现新增需求，消耗企业的扩建产能。
对于电池制造企业来说，六氟磷酸锂企业扩产及市场供应量增加终究是一件好事，一则“量”的充足供应本身可以加剧市场竞争，形成一定的议价空间，在一定程度上缓解原材料涨价压力；另一方面也有助于推动六氟磷酸锂企业在优胜劣汰的市场竞争中不断提高技术，以产品质量打开市场，进而提高电解液及动力电池的品质。