近日，横店东磁在《投资者关系活动记录》中，对公司动力电池产品情况及未来战略进行了披露，如下：
1、公司动力电池两条生产线的情况?
答：动力电池一条线进展比较顺利，另一条线调试需要过程。
2、电池模组是否通过外延合在一起?
答：我们目前只做电芯，下一步有可能会切入模组。以后走的方向是只做电芯还是做整体解决方案，这是我们必须要了解并明确的。越往下走，越有溢价能力。电芯同质化越来越多而且上半年市场量能没有完全释放出来，实际上上半年释放量能越少留给我们的机会就越大，市场需求往后一年对我们来说确实是好事。
3、电芯产能扩的很快到明年底可能供大于求，如果补贴进一步取消是不是对这个行业是一个大洗牌?
答：市场需求量不大也不太现实，整个国家的扶持导向还是在的，但从国家表述潜意识里出现了要控制动力电池增长速度的态度也是明确的，在这样的情况下市场竞争也是会加剧。
但在产业的起步期，动力电池这个产业整个格局尚不明朗，虽可以看到很多公司都在大扩产能，但最后谁能在管理、技术、客户、市场上胜出还有待市场检验。
在规模上，这个市场没起来的时候大家都想抢占先机扩产，这是可以理解的，但是扩产的情况下要带有风险意识且掌控扩产的进度。另外在技术上，中国企业的竞争格局并没有明确，并不是企业规模大的就有竞争优势。
中国整个电芯技术层面跟国外相比无论是在容量、循环寿命、一致性、材料体系上都是存在差距的。所以这一轮很多企业的扩产，会随着供求关系的变化，政府扶持的退坡的变化很快会出现洗牌，洗牌中关键的核心竞争力不在于产能规模有多少，而在于产品的技术、一致性、稳定性、安全性。
4、动力电池这块有谈一些合作的整车厂吗?大概的是和哪几家深度的合作的?
答：目前不便于透露。但是新能源汽车产商在浙江投了二十家左右新能汽车生产、设备基地。对于我们来说，只要公司产品的质量好，公司就比别人要有优势。
5、公司动力电池这一新介入者在市场环境中有何竞争优势?
答：内生竞争对于我们来说都可控的，公司动力电池的目标是容量2600AH，循环寿命在1000次以上，还要标称容量保持80%以上。很多同行企业都来过我们公司，评价我们生产线和管理在国内很多公司都是超前的，说明我们的起步还是比较高。
我们在技术成本这块会投入特别大，在研究院也会专门设立很多动力电池研究小组，已经聘请了好几个专家，不仅对材料体系结构、产品结构的分析，目前主要解决的还是公司现有18650这一块技术的提升和稳定性，就产品的稳定性、安全性这样一块的把关。
后面我们会对一些新材料、新技术、新方向做一些研究。比如我们现在用的这个三元材料体系里面有很多如523、811、622、111不同的技术路线，这些不同的材料配比里面它最后产生的能量就和稳定性以及循环寿命都会有不一样。
我们会在这些材料体系里面，选择最佳的技术路线来做。亦或者对于产品的结构，比如圆型、方型、软包等，不同的结构相对于客户不同的应用等。同时对于新的技术路线如燃料电池等的跟进。
6、请问能否能列举做的好的电芯公司?公司与其区别在于哪里?
答：我们是动力电池后介入者，没有资格去评判别的公司。从规模和基本面都可以看到做得好是ATL、比克、力神、国轩高科、比亚迪等等一些公司。扩的快的公司在市场供不应求的情况下能够占据一部分优势，仍需注意风险。
公司动力电池的整个架构、布局都是比较谨慎、脚踏实地一步一步来。公司也是有资金来扩产的，但是我们不会盲目的去扩，公司注重的不是眼前而是未来。
7、公司动力电池如果要扩的话是现金股方式还是股权收购?
答：我们会在首期投资达到比较理想的情况下再来做下一步的评判。