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统计:插电混动汽车采用的动力电池以磷酸铁锂为主

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-06  来源: 盖世汽车  作者:鑫椤资讯
  混合动力汽车技术越来越受到主机厂和零部件厂商的重视,国内九大自主品牌车企均把开发插电式混合动力汽车作为其未来的重点发展战略。
 
  目前国内生产的新能源汽车动力电池类型包括磷酸铁锂、三元材料、镍氢动力、多元复合、锰酸锂、铅酸电池、钛酸锂、超级电容等。
 
  那么插电式混合动力汽车所采用的动力电池有什么特点呢?
 
  资料显示,上述所提到的动力电池种类,除了铅酸电池之外,其余均装配在国内生产的插电式混合动力车型中。
 
  2015年我国共生产插电式混合动力乘用车约64000辆,其中采用磷酸铁锂电池的车辆所占份额超过95%;采用三元材料电池的车辆不足5%。
 
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  2015年,我国插电式混合动力客车的产量超过24000辆,其中采用磷酸铁锂电池的车辆占比约为68%,三元材料占比1.8%,锰酸锂占比24%,多元材料占比4.8%,钛酸锂占比0.9%。镍氢动力电池份额较小,约为0.5%。
 
  综合来看,国内生产的插电式混合动力汽车采用的动力电池,以磷酸铁锂为主。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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