目前，我国面临石油对外依存度高和雾霾严重两大问题，发展风光发电和新能源汽车等新兴产业迫在眉睫。无论是储能电站还是电动汽车，进一步发展的瓶颈都指向电池技术。2009年美国政府出台了下一代电池与电动车计划，重点支持两类电池，一个是新一代锂电池和铅碳超级电池。2011年我国出台了化学与物理行业“十二五”发展规划，也重点支持这两类电池。
铅碳超级电池其实是一个超级电容器与电池在原理上进行复合得到的新型储电器件。超级电容器的特点，是一种界于传统介质电容器和二次电池之间的储能器件，有以下的四个特点：比功率高、比能量低、循环寿命长、温度特性好。超级电容器是一个二维储能器件，而二次电池是一个三维储能器件。超级电容器比能量比较低，但是比功率和循环寿命都明显优于二次电池。
相比较普通的铅酸电池和锂离子电池来说，铅碳超级电池无论是从电的成本、配套成本还是从安全性上来讲都有比较明显的优势。储能电站采用铅碳超级电池有以下的有利点，一个是初置成本和使用成本均比锂离子电池低，另外是更换时会节省相关的费用。
以动力型的铅碳超级电池为例，以12伏、12安的动力车电池为研究对象，以恒流充放电，百分之百的DOD来进行测试，循环寿命、负荷率都有提高，可达到充电800多次，远远超出150多次的平均水平。在充电接受能力、低温容量方面也明显优于普通的铅酸电池。另外一种电池是储能用的铅酸电池，铅碳超级电池也是采用百分之百DOD测试，0.1C充放，寿命达到273次，正常的电池寿命大概是20-30次。
