穹顶之下，环保技术如何从概念落实到实践，尤其困扰着汽车业。作为环保汽车战略的重要部分，近日，现代汽车集团与韩国光州市政府合作创立发展氢燃料汽车的“创造经济革新中心”，韩国总统朴槿惠出席仪式并抱以殷切期望。2015年，将成为现代汽车集团在氢燃料电池汽车市场化发力冲刺的关键一年。
据了解，早在2013年，现代汽车集团首次量产独立研发的氢燃料电池版ix35（ix35FCEV），成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商，其生产体系比大众、丰田等企业至少提前了2年。此后这款车型逐步进入欧美政府及企事业机构推广。凭借先进的研发技术和丰富的应用经验，现代汽车集团成为当前全球氢燃料电池汽车领域的第一品牌。
对于氢燃料电池版的减排能力，据统计，100万ix35FCEV可替代1GW级核电站10个，年均减少排放二氧化碳210万吨。值得一提的是，在今年成立的光州“创造经济革新中心”，现代汽车未来将投入150亿韩元“氢气基金”来开发燃料电池零件。
业内人士指出，现代汽车集团与全球各国先期合作推广应用的氢燃料电池车数量十分可观，而ix35FCEV显著的环保效果和行驶性能也获得了欧美各国政府及权威机构认可，为即将开展的市场化应用积累了丰富的经验和良好口碑。
据悉，今年2月现代汽车集团与西班牙大加纳利岛地方政府达成协议，计划通过出租车和租赁汽车行业来普及推广氢燃料汽车。当地官员表示：“在欧洲，我们岛的电费最昂贵，所以，发展新能源汽车当中的氢燃料汽车是最合适的选择。”同时还将与英国政府合作，计划从2015年开始正式向公共机关和个人出租氢燃料电池车辆。
氢燃料汽车市场推广的最大障碍是加氢站不足。目前，欧美等国已启动了相关推广和建设充电站等战略。德国计划到2023年建成400个氢燃料站；美国加州到2017年达到68个；日本计划今年发放200万-300万日元的补助金，到2025年构建1000家氢燃料站；韩国计划到2025年增加到200个。