高倍率快充
根据盟固利提供的数据，这款6Ah的动力电池采用100C的大倍率充电，仅需要6S就可以充进约16%的容量，1.7分钟可以充入70%以上的容量，其充电速度可与传统燃油汽车加油的速度相当。相比超级电容器，之前锂离子电池的大倍率特性一直处于劣势，若在实际应用中达到此充电效率，则意味着锂离子动力电池将打破在有快充需求的诸多应用领域只能用超级电容的局限性。
低温特性
另外，在我国北方地区，由于冬季气温很低，新能源汽车因为其搭载的动力电池难耐低温，而使其推广应用受到极大限制，而盟固利此款动力电池的低温测试表明，这款电池在-40℃条件下充、放电容量均可达到额定容量的60%以上，且-40℃充、放电400次后，容量衰减不超过3%。这意味着，在我国东北、甚至是太空等极端温度条件下，锂离子电池也可以大规模使用了。
据盟固利研发人员介绍，该款电池产品主要是从结构设计上进行了革新，首先，采用了层压型单元结构，电极设计方面，通过高精度工艺控制，缩短了锂离子的扩散距离，提高了锂离子扩散速度，有利于电池的快速充放电；其次，采用平板式软包装电池结构，使得电池内部温度差最小化，电池具有较大的表面积，更利于升温后的冷却，降低电池发生热失控的风险，电池在运行中更为安全；另外，采用两侧出极耳的结构，增加了从正负极获取电流的电极宽度，电流分布更均匀，因此更容易实现电池的高功率输出。
不同温度充放电曲线
不过，也有相关人士指出大倍率充电容易造成锂电池加速衰减的问题，盟固利研究院院长吴宁宁表示，盟固利已经做了大量充放电测试，模拟各种充放电环境，充放电400次后，没有超速衰减现象出现。针对配套充电设备的倍率问题，吴宁宁说，市场上还没有100C的配套充电设备，盟固利目前只针对电池做相关测试，并对电池可实现量产，不过随着电池技术提升和市场快充需求的带动，配套的充电技术很快就会走向市场。