骑电动车的朋友都知道，电池是电动车最大的消耗，花钱最多。接到邵先生的咨询后，记者对蓄电池修复保养业务进行了一番市场调研，并搜罗了一些项目信息供大家参考。
蓄电池修复保养 市场潜力大
“电瓶（也叫蓄电池）使用两三年后，电动车车主一般都会进行更换。有的旧电池会被直接扔掉，非常污染环境。”邵先生说，他从事电动车维修业务已有四五年了，眼见每年被当成垃圾处理的电池有数百个，如果有能让废旧电池“起死回生”的项目，一定会受到消费者的欢迎。
据权威部门统计，我国是蓄电池生产和使用大国，蓄电池被广泛应用于汽车、电动自行车、轮船、电力、电信等领域。其中，与市民关系最密切的是电动自行车上的蓄电池，我国电动车保有量已超过1亿辆，稳居世界首位，而且以每年20%的速度递增。电动车使用寿命可达10年，而电动车蓄电池的设计年限一般为三至五年，但往往使用一两年就需更换。
业内人士徐先生表示，蓄电池修复是朝阳项目，“从目前情况看，蓄电池维修店的生意至少可以红火20年，谁抓住了机遇，谁就能拥有财富”。
蓄电池修复可衍生多种业务
一般的电动车配备的是铅酸蓄电池，这种电池在放电和充电过程中生成的硫酸铅结晶会阻碍铅酸反应，降低蓄电量，蓄电池的使用寿命同时也会被缩短。
据调查，在洛阳更换一组新电池的市场价格为300至600元，新电池平均使用寿命为一年半，而通过对电池进行去硫化处理，恢复电池容量，修复后一般可再用一年以上。修复过程具体包括放电测试、均衡充电、活化、去硫化、钝化、氧化修复等。
除了电池修复，商家可以兼做哪些业务呢？业内人士认为，蓄电池修复可衍生多种业务如电池以旧换新、电池出租、收废旧电池等。
电池修复：以恢复电瓶容量为目的，对电池进行去硫化处理等。可比照新购电池300至500元的价格，收取70至150元不等的费用，保证修复后单次充电可行驶30至70公里，修复一次给予半年至一年的保修期。
电池以旧换新：每组可收取200至400元，并承诺新电池第二年可免费修复。
电池出租：将车主的旧电池换成修复的电池，每组可收取年租金120至240元，并向车主承诺，一年内单次充电行驶里程低于30公里时可免费退换电池。
收废旧电池：从旧货商处收购废旧电池，修复后以低于市场平均价的价格销售，同时可对原车主的旧电池进行回收利用。
投资3万元即可开电池“诊所”
有好项目，可实施性也很强，下一步就是购买设备开店了。目前，我国有电池修复设备销售企业近百家，如何甄选呢？
业内人士徐先生建议，第一，不能仅看企业提供的类似“中国知名品牌”“绿色环保产业”“高新技术企业”等证书，最好先要求对方提供使用设备一年以上用户的电话及地址，然后亲自考察或咨询，询问这些用户对设备和公司服务的感受；第二，可要求对方从理论上解释电池修复原理，甚至打开机器边看边讲解，还要看产品是否有技术参数；第三，可要求先学习技术，满意后再付款购机或签订合同；第四，可带一只充不进电的电池现场修复，并进行容量检测。
据介绍，目前我国蓄电池修复设备还没有行业标准，所谓的行业证书都是假的，有专利认证的可先查询其专利号。除掉房租和简单装修，设备和技术等“大头儿”的投资额一般在两三万元。