一直以来，动力电池技术都是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术。为了能够在未来的新能源汽车全球竞争中处于优势地位，国家在不断出台政策扶持和支持动力电池产业的同时，也在积极鼓励各类资本进入到这一领域。
4月20日，微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称"微宏")正式获得由中信证券领投的共计27.6亿元人民币的注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等著名基金管理公司。业内人士认为，本次投资，意味着快充技术在电动汽车未来发展中的地位作用，继续被看好。
一直以来，动力电池技术都是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术。为了能够在未来的新能源汽车全球竞争中处于优势地位，国家在不断出台政策扶持和支持动力电池产业的同时，也在积极鼓励各类资本进入到这一领域。
我国政府从2009年就开始投入巨资对新能源汽车产业进行补贴，扶持新能源汽车、动力电池等关键领域的技术和市场发展。除了政策的支持，国家也积极引导资本市场进入这个行业，尤其对于民营资本参与电池开发，也保持了开放态度。
对于此次战略性投资微宏，中信证券投资负责人表示:"微宏多年前提出的'快充'在现在看来已经是业内趋势，而微宏同时也在保持持续的研发投入以增强技术领先优势，并加快产业化的步伐，这让投资者对微宏的发展具有信心。"
作为垂直整合的电动汽车动力系统解决方案提供商，微宏从用户使用角度出发，开发出"快充、长寿命、不燃烧"锂离子电池系统。该系统无论在技术还是在市场覆盖度上都具备领先性。目前，微宏动力在隔膜、正极材料、负极材料和电解液等层面已掌握了核心自主知识产权，并将电池产品推向全球6个国家、100余城市，装备在超过15000余台公交客车上，实现了超过10亿公里的实际安全运营积累。
在公共交通领域，微宏打造了包括重庆、北京以及伦敦等城市在内的运营实例，产品品质和效能获得了用户认可。
" 微宏在2008年便树立了'快充、长寿命、不燃烧'的研发目标，而经过多年持续研发，这些成果已经在公交领域批量应用。未来我们会将其逐步应用到出租车，并最终实现个人乘用车的电动化。" 微宏首席执行官吴扬表示，"这次获取的投资，将用于在新技术、新产品的持续研发，以及生产规模的扩大。微宏未来将以中国为中心，在欧洲、北美以及亚太范围内全面实施微宏'清洁城市交通(Clean City Transit， CCT)'战略。"
目前，微宏已计划在2017年推出下一代更高能量密度的快充电池产品，同时在浙江湖州的三期工厂已于2017年3月初正式开工。三期工厂设计产能11GWh，届时总产能将达到15GWh，预计在2019年实现全面产能。